Grande, de 750 cc para arriba
KTM 1390 Super Adventure
La Super Adventure es la aventura grande de KTM: un V2 que en la 1290 (2015 a 2024) da 160 hp y en la 1390 que KTM Costa Rica vende hoy, en versiones R y S EVO, da 173 a 175 PS. Aquí casi todos la tienen usada, 1290 R o S de 2017 en adelante, y los dueños hablan de motor, frenos, suspensión y comodidad para viajar. Lo que pesa en contra: unos 240 a 250 kg con tanque lleno, que en trillo técnico y barro se sienten; piezas que a veces toca buscar fuera de la agencia; y la 1390 sin precio publicado.
Para quién es
Es para vos si
hacés mucha carretera y viajes largos, a veces en pareja, y querés meterte a lastre abierto con una moto a la que le sobra motor. La R si vas a salir seguido del asfalto; la S si casi todo es calle.
Mejor otra si
lo tuyo es trillo técnico o barro, si sos bajo, o si querés un mantenimiento barato y una moto que cualquier taller conozca. Para eso una 890 R, una Ténéré 700 o una Africa Twin pesan menos o cuestan menos.
Lo que cuentan dueños en Costa Rica
Dueños aquí Contado con nuestras palabras y sin nombres. No lo verificamos punto por punto.
Lo que les gusta
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Motor, frenos, suspensión y modos de manejo. Cuando alguien pregunta si 1290 o Africa Twin, los dueños dicen que la KTM es más moto, y quienes tuvieron las dos se quedarían con la KTM aunque sea más cara de mantener.
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Es cómoda para viajar: asiento y posición buenos para muchas horas. Un dueño que venía de la 1090 R la siente más maniobrable que aquella.
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En lastre abierto se disfruta; uno la ha llevado en viajes largos y rides de la marca con llantas AX41 sin problemas.
Lo que hay que saber
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En trillo técnico, cuestas, ríos y barro el peso se siente: cuentan que ocupan ayuda para subir o sacar la moto, uno prefiere escoger rides de lastre para no golpearla y otro ya usa una moto más liviana para el off.
Qué hacer: Antes de un ride, preguntá el nivel y si hay barro o ríos. Andá acompañado y aprendé a levantarla antes de necesitarlo.
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No se ponen de acuerdo en el costo: uno dice que si la llevás al día no sale cara; otro la ve más cara y menos confiable que una Africa Twin, aunque volvería a ella.
Qué hacer: Antes de comprar, pedí en la agencia la cotización del próximo servicio y del de válvulas para el kilometraje de la moto.
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Algunas piezas toca buscarlas fuera de la agencia: dueños preguntan en los grupos por tornillos de posapié, una pieza del freno, un espaciador o una batería por si no hay en agencia, y uno cuenta una espera de meses por una pieza de suspensión.
Qué hacer: Antes de un viaje largo, preguntá si tienen batería y pastillas para tu año.
Ver 2 puntos más
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Para la revisión de DEKRA: una 1290 sin reflector rojo atrás no pasa, y se resuelve con un reflector o cinta reflectiva junto a la placa. Dos dueños pasaron con escape terminal (uno de KTM y otro Mivv) sin problema.
Qué hacer: Antes de ir a DEKRA, revisá que tenga reflector rojo atrás y luz de placa.
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No se recalienta, pero el motor echa calor: un dueño dice que nunca le calentó; otro, que como la 1090 sí echa calor, sin que el motor pase de su temperatura.
Precio y versiones
Nueva, desde
Sin precio publicado
Usada
aprox. ₡4.650.000 a ₡11.840.000
2017 a 2023. 5 anuncios en CRMotos.
KTM Costa Rica no publica el precio de la 1390 y CRMotos no la tiene: pedí cotización en la agencia. Los precios de la 1290 nueva en CRMotos pueden no ser los actuales. En usados.crmotos.com había cinco 1290 el 20 de octubre de 2026, tres de ellas de la agencia; Encuentra24 no nos dejó revisar sus anuncios. En anuncios compartidos en grupos de motociclistas en 2025 y 2026, 1290 R de 2017 y 2018 se pedían entre ₡7.500.000 y US$17.000 (aprox. ₡7.740.000).
Las versiones que se venden aquí
1390 Super Adventure R (2025 en adelante)
Sin precio publicado
Qué cambia
La versión para salir del asfalto. 1.350 cc con distribución variable (Camshift), 175 PS según la ficha (la página del modelo dice 173) y 145 Nm. Suspensión WP XPLOR totalmente ajustable con horquilla de 48 mm y 240 mm de recorrido adelante y atrás, 20 mm más que la 1290 R. Asiento a 880 mm, 242 mm de despeje, 23 litros, 231 kg sin gasolina y 248 kg con tanque lleno. Aros de rayos 21 y 18, pantalla táctil de 8 pulgadas, control crucero, sensor de presión de llantas, encendido sin llave y amortiguador de dirección de serie. Modo Rally, quickshifter y radar son opcionales.
La de aquí: KTM Costa Rica muestra la 2026 y no publica el precio; CRMotos no la tiene. Pedí cotización en la agencia. No encontramos una Husqvarna ni otra marca que venda esta misma moto.
Fabricante1390 Super Adventure S EVO (2025 en adelante)
Sin precio publicado
Qué cambia
La versión de calle. Mismo motor con 173 PS y 145 Nm. Suspensión semiactiva WP SAT con 220 mm de recorrido y precarga electrónica, asiento a 847 u 867 mm, 223 mm de despeje, 23 litros y 227 kg sin gasolina. Aros de fundición 19 y 17 con Dunlop Meridian. Según la página de KTM Costa Rica trae de serie el radar con crucero adaptativo y la caja AMT, que deja escoger entre cambiar vos o que cambie sola.
La de aquí: KTM Costa Rica muestra la 2026 sin precio. Afuera también existe una 1390 S sin el EVO, que aquí no aparece en la página de la marca. Confirmá en la agencia qué equipo trae la que te ofrecen.
Fabricante1290 Super Adventure R 2021 a 2024 (usada)
Sin precio publicado
Qué cambia
1.301 cc, 160 hp y 138 Nm. WP XPLOR ajustable de 48 mm con 220 mm adelante y atrás, asiento a 880 mm, tanque de 23 litros en tres partes que baja el peso, unos 221 kg en seco, aros de rayos 21 y 18, pantalla TFT de 7 pulgadas, crucero y sensor de presión de llantas. En 2023 la dirección se movió 15 mm hacia atrás y el basculante creció 15 mm.
La de aquí: CRMotos todavía la muestra nueva en US$33.990, rebajada de US$37.990, pero KTM Costa Rica ya no la tiene en su página. Si te ofrecen una nueva, preguntá de qué año es.
Prensa1290 Super Adventure S 2021 a 2024 (usada)
Sin precio publicado
Qué cambia
Mismo motor que la R. Suspensión semiactiva WP con 200 mm de recorrido, asiento a 849 mm, 23 litros, 220 kg en seco y aros de fundición 19 y 17. Trae crucero adaptativo por radar de serie. La ficha en CRMotos da 5,7 litros por cada 100 km.
La de aquí: CRMotos también la muestra nueva en US$33.990. En usados.crmotos.com la agencia ofrece S de 2022 y 2023.
Prensa1290 Super Adventure R y S 2017 a 2020 (usada)
Sin precio publicado
Qué cambia
La generación que más se ve aquí. 1.301 cc, 160 PS y 140 Nm, tanque de 23 litros. La R trae WP de 48 mm con 220 mm de recorrido, asiento a 890 mm, 217 kg en seco y aros de rayos 21 y 18. La S trae suspensión semiactiva con 200 mm, asiento a 860 mm, unos 215 kg en seco y aros de fundición 19 y 17. En 2017 hubo también una T, más sencilla.
La de aquí: Si mirás una R 2019 o 2020, revisá en Llamados el de las llantas TKC 80.
Prensa1290 Super Adventure 2015 y 2016 (usada)
Sin precio publicado
Qué cambia
La primera, hecha sobre el motor de la Super Duke: 160 hp, tanque de 30 litros, suspensión semiactiva con 200 mm, aros de fundición 19 y 17, unos 229 kg en seco y asiento a 860 u 875 mm.
La de aquí: Tuvo tres llamados a revisión (amortiguador, cableado del ABS y tanque). Antes de comprar una, pedí en la agencia que revisen el número de chasis.
Prensa
Dónde vimos cada precio y los anuncios de usadas
Precios nuevos que vimos
- 1290 Super Adventure R US$33.990 aprox. ₡15.480.000 CRMotosPrecio de contado sujeto a cambios, rebajado de US$37.990. Página actualizada en febrero de 2026; KTM Costa Rica ya no muestra la 1290, así que preguntá si quedan nuevas.
- 1290 Super Adventure S US$33.990 aprox. ₡15.480.000 CRMotosPrecio de contado sujeto a cambios, rebajado de US$37.990. Página actualizada en febrero de 2026.
Usadas en CRMotos
- 1290 Super Adventure S, 2023, 25.000 km, San José US$26.000 aprox. ₡11.840.000 Ver anuncioLa ficha dice 25.000 km y el texto dice 4.840 km. Publicado en marzo de 2026. La vende la agencia.
- 1290 Super Adventure S, 2022, 30.720 km, San José US$17.000 aprox. ₡7.740.000 Ver anuncioLa vende la agencia.
- 1290 Super Adventure R, 2020, 28.000 km, San José US$16.900 aprox. ₡7.700.000 Ver anuncioLa vende la agencia.
- 1290 (el anuncio no dice la versión), 2017, 61.178 km, Alajuela ₡4.650.000 aprox. US$10.210 Ver anuncioEl anuncio dice 1290 cc y suspensión electrónica, que apunta a una S. Dice que debe la revisión de DEKRA.
- 1290 Super Adventure S, 2017, 47.090 km, Heredia ₡5.500.000 aprox. US$12.080 Ver anuncioPrecio negociable.
Precios vistos el 20 de octubre de 2026 en CRMotos. Conversión aproximada a ₡455,46 por dólar, tasa de ExchangeRate-API (open.er-api.com) del 18 de octubre de 2026. Con menos de 4 anuncios mostramos cada uno en vez de un rango.
Quién la vende y la atiende
La agencia de KTM es MotoApex, en Escazú, con sucursales en San Carlos y Huacas; KTM Costa Rica muestra la 1390 S EVO y la R 2026, y la agencia también vende 1290 usadas. Para mecánica fuera de la red, Moto Taller MR en Tibás trabaja KTM. Los dueños buscan maletas, bases y piezas pequeñas entre ellos en los grupos.
En el directorio: MotoApex y Moto Taller MR.
Garantía: KTM Costa Rica ofrece hasta 4 años de garantía de fábrica en los modelos de calle desde el 2025, y las páginas de la 1390 R y la S EVO dicen que la incluyen. Vale si hacés cada servicio a tiempo en un taller autorizado KTM: se renueva 12 meses en cada servicio, pasa al siguiente dueño y KTM puede terminar la campaña sin aviso. No encontramos límite de kilómetros escrito. Una 1290 de 2024 o antes queda con la garantía que tenía; pedí en la agencia el historial de servicios.
Llamados a revisión
Mundial, 2021: tapón de la manguera del filtro de carbón activado
1290 Super Adventure S y R 2021 (en Australia y Chile incluyen motos 2020 a 2022). El calor del escape puede derretir el tapón de plástico de la manguera de drenaje del filtro de carbón activado; puede salir gasolina y causar un incendio. La agencia pone un tapón nuevo de aluminio gratis, en unos 15 minutos.
Varios países, 2019: tanque de la 1290 de 2015 y 2016
Un defecto del moldeado del tanque puede dejar salir gasolina junto al carenado, cerca del asiento; hay riesgo de incendio. La agencia revisa y cambia la pieza o el tanque gratis. Hubo alertas en Estados Unidos, Canadá, la Unión Europea y Chile.
Estados Unidos y Canadá, 2016: amortiguador trasero de la 1290 de 2015 y 2016
Motos hechas entre diciembre de 2014 y diciembre de 2015. El amortiguador puede perder aceite por el tapón del rebote y dejar de trabajar. La agencia lo revisa, lo cambia si hace falta y actualiza el programa de la suspensión.
Estados Unidos y Canadá, 2016: cableado contra el módulo del ABS
1290 Super Adventure hechas entre diciembre de 2014 y marzo de 2016, y 1190 Adventure. El cableado puede rozar con el módulo del ABS y dañar la línea de freno. La agencia reacomoda el cableado gratis.
Estados Unidos y Canadá, 2022: llantas Continental TKC 80
1290 Super Adventure R 2019 y 2020 que traían TKC 80: pueden aparecer rajaduras en las ranuras del taco. Se cambian las llantas gratis.
1390 Super Adventure: no encontramos llamados
Revisamos la página de seguridad de KTM, NHTSA, Transport Canada y búsquedas de alertas de la Unión Europea y Chile: no hay llamados para la 1390. No revisamos a fondo KBA ni Japón.
Qué hacer: pedile a la agencia que revise el VIN de tu moto.
Lo que reportan afuera
Dueños y prensa de otros países. Las motos de allá a veces no son iguales a las de aquí.
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En la 1290 S 2017 a 2020, 27 dueños en MCN le dan 4,5 de 5 y 4,3 en confiabilidad. Los que tuvieron problemas cuentan un amortiguador semiactivo que goteó después de la garantía, baterías que murieron de un pronto, bomba y sensor de gasolina, pantalla y llave sin contacto que fallaron, y tornillos que se oxidan. Otros llevan más de 30.000 km sin fallas grandes.
Dueños afuera, 1 fuente -
En la 1290 S 2021 a 2024, 25 dueños en MCN le dan 4,4 de 5 y 4 en confiabilidad. MCN dice que la historia de confiabilidad no es buena: dos dueños le dan una estrella por fallas eléctricas y mecánicas variadas. Otros cuentan avisos de la suspensión electrónica, un cascabeleo de la cadena atrás, el amortiguador trasero que falló al salir de garantía y esperas largas por repuestos.
Prensa y dueños afuera, 1 fuente -
Gasta entre unos 5,7 y 6,3 litros por cada 100 km según los promedios de dueños en MCN, y hasta 7,5 apretándola; con 23 litros da unos 300 a 400 km por tanque.
Dueños y prensa afuera, 2 fuentes
Ver 3 reportes más
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El sensor del nivel de gasolina se pega o falla: dos dueños en MCN lo cuentan en la 2017 a 2020, y un dueño aquí cuenta que la suya marca vacío de un pronto con el tanque lleno y después vuelve a la normalidad.
Dueños afuera, 1 fuente -
La llanta delantera de fábrica se gasta antes que la trasera: dos dueños en MCN cuentan que la de adelante les duró unos dos tercios de lo que duró la trasera.
Dueños afuera, 1 fuente -
En su prueba de la 1390 R, la revista Rider la encontró capaz fuera del asfalto, con una suspensión que no se descompone en golpes fuertes y poco calor en las piernas; a cambio, no es una moto de enduro y paquetes como el Tech Pack se pagan aparte.
Prensa, 1 fuente
Para tenerla
Llantas
90/90-21 adelante y 150/70-18 atrás en la R; 120/70-19 y 170/60-17 en la S. La R con aros de rayos de aluminio; la S con aros de fundición. KTM Costa Rica dice que la 1390 R trae Bridgestone AT41 y la S EVO Dunlop Meridian.
Un dueño cambió las Mitas con que venía su 1290 por Bridgestone AX41; otro anda AX41 en calle y algo de lastre y está contento. Para taco, un dueño de la R recomienda Rebel si querés dejarla sin neumático y Cordial si no, y cuenta que en un ride de trillo se comió media llanta en un día.
Mantenimiento
1290: servicio con aceite y filtro cada 15.000 km o una vez al año, y revisión de válvulas cada 30.000 km, que obliga a bajar el tanque. 1390: KTM Costa Rica dice que las válvulas se revisan hasta los 60.000 km. Aceite Motorex 10W-50 según la ficha de la 1390.
Lo que más le cambian
Modificaciones y accesorios comunes entre dueños, y dónde buscarlos en el directorio. Las marcas que aparecen son las que nombran dueños o prensa; nosotros no recomendamos marcas ni tiendas.
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Defensas y cubrecárter
Un dueño aquí cuenta que se le cayó parqueando y las defensas la protegieron. Las 1290 a la venta suelen traer defensas y cubrecárter de SW-Motech o Touratech.
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Bridgestone AX41
La llanta de uso mixto que más usan los dueños aquí para calle y algo de lastre.
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Llantas de taco
Para trillo; un dueño de la R anda Rebel o Cordial.
Ver 4 cambios más
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Reflector rojo atrás
Sin él, la 1290 no pasa DEKRA; un reflector o cinta reflectiva junto a la placa lo resuelve.
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Escape terminal
Akrapovič es el más común en las 1290 a la venta; dos dueños pasaron DEKRA con terminal de KTM o Mivv.
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Maletas y bases
Para viajar: dueños usan bases Givi, SW-Motech y maletas KTM Touratech, y las compran y venden entre ellos en los grupos.
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Modo Rally, Tech Pack o radar
En la 1390 R se pagan aparte el modo Rally, el quickshifter, el radar y otras funciones.
Datos clave
- Motor
- 1.350 cc, V2 a 75°, enfriado por líquido, con distribución variable (Camshift). La 1290 tenía 1.301 cc
- Potencia
- 175 PS en la 1390 R según la ficha (173 en la página del modelo); 173 PS en la S EVO. La 1290, 160 hp
- Torque
- 145 Nm; la 1290, 138 a 140 Nm
- Peso
- 1390 R: 231 kg sin gasolina y 248 kg con tanque lleno. S EVO: 227 kg sin gasolina
- Asiento
- 880 mm en la R; 847 u 867 mm en la S EVO
- Tanque
- 23 litros aprox., igual que la 1290 desde 2017; la 2015 y 2016 tenía 30
Ver 7 datos más
- Recorrido
- 240 mm adelante y 240 mm atrás en la R, WP XPLOR totalmente ajustable; 220 mm semiactiva en la S EVO
- Aros
- R: rayos, 21 adelante y 18 atrás. S EVO: fundición, 19 y 17
- Frenos y ABS
- Dos discos de 320 mm con cálipers Brembo radiales de 4 pistones adelante, 267 mm atrás. ABS en curva con modos ajustables
- Despeje
- 242 mm en la R; 223 mm en la S EVO
- Consumo
- KTM no lo publica para la 1390; la ficha de la 1290 S en CRMotos da 5,7 litros por cada 100 km
- Equipo
- Pantalla táctil de 8 pulgadas, control de tracción, crucero, sensor de presión de llantas y encendido sin llave. La S EVO trae radar y caja AMT de serie
- Licencia
- A3, según CRMotos
Con qué se compara
- KTM 890 Adventure R
La hermana menor: US$22.990, 105 PS, el mismo recorrido de 240 mm y 215 kg con tanque lleno, más de 30 kg menos que la 1390 R. Mucho más fácil en trillo, menos motor para viajar cargado.
Ver lado a lado - BMW F 900 GS Adventure
US$26.900, con 23 litros y 246 kg en orden de marcha, casi el mismo peso, pero 105 CV.
Ver lado a lado - Triumph Tiger 900 Desert Edition
US$21.990, 108 PS y 228 kg en orden de marcha, con 240 mm adelante.
Ver lado a lado - Yamaha Ténéré 700
US$16.990, 73,5 PS y 208 kg con tanque lleno. Mucho menos motor y más fácil en trillo, con 16 litros de tanque.
Ver lado a lado - Honda XL750 Transalp
US$12.995, 91 hp y 210 kg en orden de marcha; para viajar por carretera y lastre a mucho menor costo.
Ver lado a lado - Honda Africa Twin
US$17.750 la manual en CRMotos. En los grupos es la comparación que más sale: motociclistas le dan fama de confiable y más barata de mantener, y los dueños que tuvieron las dos no se ponen de acuerdo.
Ver lado a lado - BMW R 1300 GS
La referencia del segmento, con motor bóxer y cardán en vez de cadena. No encontramos su precio en Costa Rica.
Ver lado a lado
Fuentes (37)
- KTM Costa Rica, gama Adventure, visto el 20 de octubre de 2026
- KTM Costa Rica, 1390 Super Adventure R 2026, visto el 20 de octubre de 2026
- KTM Costa Rica, ficha técnica de la 1390 Super Adventure R 2026, visto el 20 de octubre de 2026
- KTM Costa Rica, 1390 Super Adventure S EVO 2026, visto el 20 de octubre de 2026
- KTM Costa Rica, ficha técnica de la 1390 Super Adventure S EVO 2026, visto el 20 de octubre de 2026
- KTM Costa Rica, garantía, visto el 20 de octubre de 2026
- KTM, llamados a revisión (página de seguridad), visto el 20 de octubre de 2026
- CRMotos, KTM 1290 Super Adventure R, visto el 20 de octubre de 2026
- CRMotos, KTM 1290 Super Adventure S, visto el 20 de octubre de 2026
- CRMotos, Honda Africa Twin MT, visto el 20 de octubre de 2026
- usados.crmotos.com, 1290 Super Adventure S 2023, visto el 20 de octubre de 2026
- usados.crmotos.com, 1290 Super Adventure S 2022, visto el 20 de octubre de 2026
- usados.crmotos.com, 1290 Super Adventure R 2020, visto el 20 de octubre de 2026
- usados.crmotos.com, 1290 Super Adventure S 2017, visto el 20 de octubre de 2026
- usados.crmotos.com, KTM 1290 2017, visto el 20 de octubre de 2026
- MCN, reseña y opiniones de dueños de la 1290 Super Adventure S 2021 en adelante (25 reseñas), visto el 20 de octubre de 2026
- MCN, reseña y opiniones de dueños de la 1290 Super Adventure S 2017 a 2020 (27 reseñas), visto el 20 de octubre de 2026
- Rider, prueba de la 1390 Super Adventure R 2026, visto el 20 de octubre de 2026
- Visordown, ficha de la 1290 Super Adventure R 2021, visto el 20 de octubre de 2026
- 1000PS, 1290 Super Adventure S 2021 contra 1290 Super Adventure R 2019, visto el 20 de octubre de 2026
- 1000PS, 1290 Super Adventure 2015 contra 1290 Super Adventure T 2017, visto el 20 de octubre de 2026
- Motodealers, ficha de la 1290 Super Adventure 2015, visto el 20 de octubre de 2026
- Bennetts, cambios de la 1290 Super Adventure 2023, visto el 20 de octubre de 2026
- Transmoto, la 1290 Super Adventure R 2023, visto el 20 de octubre de 2026
- Le Repaire des Motards, llamado de la 1290 Super Adventure S y R 2021, visto el 20 de octubre de 2026
- SERNAC (Chile), alerta de la 1290 Super Adventure S y R 2021 y 2022 (filtro de carbón activado), visto el 20 de octubre de 2026
- SERNAC (Chile), alerta de la 1290 Super Adventure 2015 y 2016 (tanque), visto el 20 de octubre de 2026
- NHTSA, llamado 19V-087 (tanque), visto el 20 de octubre de 2026
- NHTSA, llamado 16V-854 (cableado y ABS), visto el 20 de octubre de 2026
- NHTSA, llamados de la 1290 Super Adventure 2015 (amortiguador 16V-279, cableado y tanque), visto el 20 de octubre de 2026
- NHTSA, llamado 22V-588 (llantas TKC 80) en la 1290 Super Adventure R 2019, visto el 20 de octubre de 2026
- Transport Canada, llamados de la 1290 Super Adventure, visto el 20 de octubre de 2026
- Transport Canada, llamado 2016610 (cableado y ABS), visto el 20 de octubre de 2026
- Transport Canada, llamado 2016244 (amortiguador), visto el 20 de octubre de 2026
- Transport Canada, llamado 2019081 (tanque), visto el 20 de octubre de 2026
- Gobierno de Madeira, copia de la alerta europea A12/0494/19 (tanque de la 1290 de 2015 y 2016), visto el 20 de octubre de 2026
- Lo que cuentan dueños en grupos de motociclistas de Costa Rica, 2024 a 2026 (resumen anónimo), visto el 20 de octubre de 2026
Página revisada el 20 de octubre de 2026. Lo de dueños aquí sale de conversaciones de grupos de motociclistas en Costa Rica, resumido y sin nombres. ¿Algo está mal o cambió? Avisanos.