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Motos

Grande, de 750 cc para arriba

BMW R 1300 GS

La R 1300 GS es la GS grande de BMW desde 2024: bóxer de 1.300 cc, 145 CV, cardán y 237 kg en orden de marcha, 12 kg menos que la R 1250 GS. Aquí la vende la agencia BMW desde US$43.900, y la Adventure, con tanque de 30 litros, desde US$50.500, más del doble del precio base en Estados Unidos. Lo fuerte es la comodidad y el motor para viajar lejos, solo o en pareja; en contra, el precio, los opcionales que la encarecen rápido, una lista larga de llamados en las primeras motos y un peso que en trillo técnico se siente.

BMW R 1300 GS
Foto: AVMOTO, CC BY-SA 4.0. Versión GS Trophy, con aros de rayos y llantas de taco, en la feria EICMA 2024.

Es para vos si

hacés viajes largos, muchas veces en pareja y con maletas, querés meterte a lastre abierto con una moto que le sobra motor y tenés presupuesto para la agencia oficial.

Mejor otra si

lo tuyo es trillo técnico, barro o ríos seguido, si estás empezando en el off-road o si manda el presupuesto: una F 900 GS o una Africa Twin pesan menos y cuestan mucho menos, y una R 1250 GS usada da casi lo mismo por bastante menos plata.

Prensa, 3 reseñas

Lo que cuentan dueños en Costa Rica

Dueños aquí Contado con nuestras palabras y sin nombres. No lo verificamos punto por punto.

Todavía no tenemos suficientes experiencias de dueños con esta moto. ¿Tenés una? Contanos cómo te ha ido.

Contar cómo me ha ido

Precio y versiones

Nueva, desde

US$43.900

aprox. ₡19.990.000

Usada

US$33.000

1 anuncio en CRMotos: todavía pocos para un precio de mercado.

CRMotos no publica BMW nuevas, así que el precio nuevo viene solo de BMW Motorrad Costa Rica. El precio de lista se mueve: en marzo de 2026, en un evento de la agencia, la última R 1300 GS 2025 que les quedaba bajó de US$44.990 a US$37.990. Pedí la cotización por escrito. En usados.crmotos.com había una sola R 1300 GS el 20 de octubre de 2026: una 2024 descrita como la versión más equipada, con suspensión adaptativa y radar; el anuncio no dice si es Adventure. En Encuentra24 no encontramos ninguna. La generación anterior sale mucho más barata: el mismo día había en CRMotos una R 1250 GS Adventure 2021 con unos 20.000 km en US$23.900; es otra moto, no la comparés directo.

Las versiones que se venden aquí

  • R 1300 GS

    US$43.900 aprox. ₡19.990.000

    Qué cambia

    Modelo 2027. 145 CV, 19 litros de tanque y 237 kg. La base trae aros de aluminio fundido 19 y 17, faro LED matricial, pantalla TFT conectada al celular, cuatro modos (Eco, Rain, Road y Enduro), control de tracción, ABS Pro integral, crucero, sensor de presión de llantas, Keyless y puños calefactables. Suspensión electrónica DSA, ajuste automático de altura, Headlight Pro, Riding Assistant con radar y aros forjados Enduro son opcionales. En la misma página aparecen las versiones GS Trophy (la más de tierra), Triple Black y Option 719 Tramuntana, sin precio aparte.

    La de aquí: El precio es "desde" y la agencia no dice qué paquetes incluye. En Estados Unidos la base cuesta US$20.395 más US$1.095 de envío. Pedí la lista de equipo de la moto exacta que te cotizan.

    Agencia CR

  • R 1300 GS Adventure

    US$50.500 aprox. ₡23.000.000

    Qué cambia

    Modelo 2027. Mismo motor. Tanque de 30 litros, 269 kg en orden de marcha y 210 mm de recorrido adelante y 220 mm atrás. Trae de serie aros de rayos cruzados 19 y 17, suspensión electrónica con compensación de carga, faros adicionales y crucero. El cambio automático ASA, el ajuste automático de altura, el radar y el paquete Enduro Pro son opcionales. La agencia muestra las versiones GS Trophy, Triple Black y Option 719 Karakorum, sin precio aparte.

    La de aquí: Igual que en la GS, la agencia no dice qué incluye el precio "desde". En Estados Unidos la base cuesta US$23.795 más envío.

    Agencia CR
Dónde vimos cada precio y los anuncios de usadas

Precios nuevos que vimos

  • R 1300 GS 2027 US$43.900 aprox. ₡19.990.000 BMW Motorrad Costa RicaPrecio "desde", sujeto al tipo de cambio oficial del BCCR del día de compra. No dice qué paquetes incluye.
  • R 1300 GS Adventure 2027 US$50.500 aprox. ₡23.000.000 BMW Motorrad Costa RicaPrecio "desde", sujeto al tipo de cambio oficial del BCCR del día de compra. No dice qué paquetes incluye.

Usadas en CRMotos

  • 2024, 12.800 km, San José US$33.000 aprox. ₡15.030.000 Ver anuncio

Precios vistos el 20 de octubre de 2026 en BMW Motorrad Costa Rica y CRMotos. Conversión aproximada a ₡455,46 por dólar, tasa de ExchangeRate-API (open.er-api.com) del 18 de octubre de 2026. Con menos de 4 anuncios mostramos cada uno en vez de un rango.

Quién la vende y la atiende

La importa y la vende Red Motors, la agencia oficial de BMW Motorrad, que también trae Kawasaki, Indian y Polaris. Tiene sala y taller en La Uruca y una sala de venta en Santa Cruz, Guanacaste; no encontramos taller BMW fuera del Valle Central. Teléfono 2105 8300. En su página se puede pedir prueba de manejo y revisar campañas técnicas. Para mecánica fuera de la agencia, Moto Taller MR en Tibás dice trabajar motos BMW de alta cilindrada. No encontramos quién alquile la R 1300 GS aquí; en Santa Ana se alquila la R 1250 GS.

En el directorio: BMW Motorrad Costa Rica y Moto Taller MR.

Garantía: La página de BMW Motorrad Costa Rica no dice cuánta garantía trae; en su página de servicios ofrece ampliarla hasta cinco años, pero aclara que solo en algunos mercados. Algunos vendedores de usadas 2024 dicen que trae cuatro años de fábrica, pero eso no lo dice la agencia. Pedí la garantía por escrito antes de comprar. Como referencia, en Estados Unidos BMW da tres años o 36.000 millas.

Talleres, repuestos y tiendas que trabajan BMW

Llamados a revisión

Alemania, Estados Unidos, Canadá y Australia, 2024: relé de arranque

R 1300 GS hechas del 15 de mayo de 2023 al 2 de agosto de 2024 según la autoridad alemana (KBA 13536 en febrero y 14122R en septiembre de 2024). Entra humedad al relé de arranque, el motor de arranque puede quedar girando y la moto se puede incendiar, incluso apagada. Primero cambiaron el relé y después lo reemplazaron por uno electromecánico con una actualización del programa, unos 45 minutos en la agencia. En Estados Unidos fue el llamado 24V-557 (1.582 motos), en Canadá el 2024-428, que reemplazó al 2024-144, y en Australia el REC-006059 (440 motos).

Aplica a las R 1300 GS 2024 que circulan aquí. Si mirás una usada de esos años, pedí en la agencia que revisen el VIN y que te den por escrito que el llamado está hecho.

Mundial, noviembre de 2024: interruptor derecho del manubrio

R 1300 GS y GS Adventure, además de R 12 y R 12 nineT, hechas del 30 de mayo de 2022 al 18 de octubre de 2024 (KBA 14455R). Entra humedad al interruptor derecho y la moto puede quedarse sin sistema eléctrico y apagarse andando. Se cambia el interruptor por uno mejorado, unos 30 minutos. Son 60.778 motos en el mundo.

Aplica aquí, y con lluvia importa más. Si tu moto es 2024 o de principios de 2025, pedí que revisen el VIN.

Estados Unidos, Canadá, Alemania y Australia, 2024: maletas y top case Vario

Accesorios originales de BMW para la R 1300 GS: la tapa de las maletas laterales Vario puede parecer cerrada sin estarlo y abrirse o soltarse andando, con lo que se cae lo que llevás. Hubo llamados de equipo en Estados Unidos (24E-029 para las maletas y 24E-020 para el top case), en Canadá (2024-394, que reemplazó al 2024-185) y en Australia, donde BMW pidió dejar de usarlas y ofreció un kit de reparación o devolver el dinero.

Solo importa si la moto tiene maletas Vario compradas en 2024. Preguntá en la agencia si las tuyas tienen la reparación o son de la versión mejorada.

Estados Unidos, 2025: llamada de emergencia opcional (eCall)

R 1300 GS y GS Adventure 2025, entre otras BMW, con la llamada de emergencia opcional: una actualización defectuosa del sistema de BMW entre el 26 de mayo y el 12 de junio de 2025 pudo desactivarla. Se arregla con una actualización por internet (llamado 25V-480).

Parece no aplicar aquí. Fue un problema del sistema de BMW en Estados Unidos, en un equipo opcional, y no sabemos si las motos de aquí traen eCall.

Alemania, 2026: interruptor de las direccionales (motos hechas del 9 de enero al 16 de febrero de 2026)

El interruptor izquierdo puede mandar una señal doble que apaga la direccional apenas se enciende. Se cambia el interruptor (KBA 16195R). Lo tomamos de los datos de la KBA publicados por una revista alemana; no lo vimos en la base de la KBA.

Puede tocar motos 2026 o 2027 hechas en esas fechas. Pedí que revisen el VIN.

Mundial, enero de 2025: palanca del freno en motos con Riding Assistant (acción de servicio, no llamado)

Unas 34.000 R 1300 GS y GS Adventure hechas hasta agosto de 2024 con el asistente de radar: si la palanca del freno delantero queda sin el juego correcto, la moto puede frenar sola hasta detenerse. BMW dice que no es un tema de seguridad y revisa el juego, o cambia la palanca, en la siguiente visita al taller.

Solo importa si la moto trae Riding Assistant. Preguntá en la agencia si ya se lo revisaron.

Qué hacer: pedile a la agencia que revise el VIN de tu moto.

Lo que reportan afuera

Dueños y prensa de otros países. Las motos de allá a veces no son iguales a las de aquí.

  • Más liviana y compacta que la R 1250 GS, muy cómoda para muchas horas, también para el acompañante, y con buena protección del viento. La prensa la sigue viendo como una moto de viaje que se defiende en tierra, no como una moto para trillo técnico.

    Prensa, 3 fuentes

  • La versión base trae poco equipo y casi todas se venden con paquetes; con opcionales el precio sube rápido, y eso también pesa en el precio de las usadas.

    Prensa, 2 fuentes

  • Las primeras motos tuvieron varias fallas eléctricas: el relé de arranque (con riesgo de incendio), el interruptor derecho que dejaba entrar agua y apagaba la moto, y una moto de prueba de MCN que no arrancaba después de mojarse. Todas tienen llamado; mirá abajo.

    Prensa y dueños afuera, 3 fuentes
Ver 6 reportes más

  • Los dueños afuera la califican alto en general, pero en confiabilidad le dan 3,8 de 5 en MCN, por los llamados y fallas eléctricas. Todavía es pronto para datos de largo plazo.

    Dueños afuera, 1 fuente

  • Las maletas y el top case Vario de BMW tuvieron problemas de cierre y de calidad, y dueños esperaron meses por maletas y defensas originales.

    Prensa y dueños afuera, 3 fuentes

  • Desde 2025 hubo fugas pequeñas de líquido de frenos en las pinzas delanteras del freno deportivo opcional, en motos que pasaron meses paradas; en Alemania BMW lo atendió en garantía, sin llamado.

    Prensa, 1 fuente

  • El quickshifter pide una entrada firme y no es de los más suaves. El cambio automático ASA divide: a unos dueños les quita cansancio en viajes, a otros les parece mejorable.

    Prensa y dueños afuera, 3 fuentes

  • La Adventure, con 269 kg, cuesta moverla parada y levantarla si se cae, sobre todo cargada. En una prueba de tierra el manubrio quedaba bajo para ir de pie y el asiento de atrás estorbaba en bajadas empinadas.

    Prensa, 1 fuente

  • El tanque de la GS tiene 19 litros, uno menos que la R 1250 GS. Con el consumo que declara BMW, MCN calcula unos 395 km por tanque.

    Prensa, 1 fuente

Para tenerla

Llantas

120/70 R19 adelante y 170/60 R17 atrás, en la GS y en la Adventure. La GS base con aros de aluminio fundido; aros de rayos cruzados sin tubo en la Trophy y como opción, y de serie en la Adventure. Aros forjados Enduro opcionales.

No encontramos qué llantas traen las que se venden aquí ni experiencias de dueños. De fábrica BMW monta Metzeler Tourance Next 2, y la Metzeler Karoo 4 de taco se puede pedir como opción; hay dueños afuera que recibieron la suya con Michelin Anakee Adventure. Preguntá con cuáles viene la que te cotizan.

Fabricante Cuál escoger y dónde conseguirlas

Mantenimiento

Servicio cada 10.000 km o una vez al año, con aceite 5W-40 y filtro. Cada 20.000 km se revisan válvulas, se cambian bujías, filtro de aire y aceite del diferencial trasero, y se revisa y engrasa el cardán. El líquido de frenos se cambia al año y después cada dos años.

Sin confirmar: Los intervalos vienen de un sitio de mantenimiento y de una revista alemana, no de un documento de BMW. Para el cambio del eje del cardán no coinciden: uno dice 60.000 km y otro 80.000 km. Pedí el plan de servicio en la agencia.

Lo que más le cambian

Modificaciones y accesorios comunes entre dueños, y dónde buscarlos en el directorio. Las marcas que aparecen son las que nombran dueños o prensa; nosotros no recomendamos marcas ni tiendas.

Ver 3 cambios más

Datos clave

Motor
1.300 cc, bóxer de dos cilindros, enfriado por aire y líquido, doble árbol de levas con BMW ShiftCam
Potencia
145 CV (107 kW) a 7.750 rpm
Torque
149 Nm a 6.500 rpm
Peso
237 kg en orden de marcha con el tanque al 90%; Adventure: 269 kg
Asiento
850 mm; la agencia habla de 800 a 890 mm según el asiento que elijás. Con el ajuste automático de altura, que es opcional, baja 30 mm al detenerse
Tanque
19 litros, unos 4 de reserva; Adventure: 30 litros. Consumo de 4,8 litros por 100 km en la prueba oficial (4,9 la Adventure)
Ver 5 datos más
Recorrido
190 mm adelante y 200 mm atrás en la base, con EVO Telelever y EVO Paralever; Adventure: 210 mm y 220 mm con suspensión electrónica DSA
Aros
19 adelante y 17 atrás; de aluminio fundido en la base y de rayos cruzados en la Adventure y la Trophy
Transmisión
Seis velocidades, clutch hidráulico antirrebote y cardán. Cambio automático ASA opcional
Frenos y ABS
Dos discos semiflotantes de 310 mm con pinzas radiales de 4 pistones adelante y uno de 285 mm atrás. ABS Pro integral
Electrónica
Pantalla TFT con conexión al celular, faro LED matricial, control de tracción, cuatro modos (Eco, Rain, Road y Enduro), crucero, sensor de presión de llantas, Keyless y puños calefactables. Opcionales: suspensión DSA, Riding Assistant con radar, Headlight Pro y asientos calefactables
Fabricante (BMW Motorrad Costa Rica y BMW Motorrad España), modelo 2027

Con qué se compara

  • KTM 1390 Super Adventure R

    Más motor (175 PS), más recorrido (240 mm) y aro 21 adelante con 18 atrás, más de tierra; pesa 248 kg con tanque lleno. KTM Costa Rica no publica el precio de la 1390.

    Ver lado a lado
  • Honda Africa Twin

    Desde US$17.750, menos de la mitad que la BMW, con aro 21 adelante, 101 hp y 231 kg; hay versión con DCT. Menos motor y equipo, pero más fácil de mantener lejos de San José.

    Ver lado a lado
  • BMW F 900 GS

    En la misma agencia por US$25.900: 105 CV, aro 21, 230 mm de recorrido y 219 kg. Mejor para trillo, peor para viajar en pareja y con carga.

    Ver lado a lado
  • BMW R 1250 GS (usada)

    La generación anterior, con 136 CV y unos 12 kg más. El 20 de octubre de 2026 había en CRMotos una R 1250 GS Adventure 2021 con unos 20.000 km en US$23.900, y en Santa Ana se puede alquilar una para probar el estilo de moto.

Fuentes (35)

Página revisada el 20 de octubre de 2026. Lo de dueños aquí sale de conversaciones de grupos de motociclistas en Costa Rica, resumido y sin nombres. ¿Algo está mal o cambió? Avisanos.