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Motos

Mediana, de 390 a 700 cc

Husqvarna FE 501

Comparte plataforma con la KTM 500 EXC-F y la KTM 500 EXC-F Six Days.

La FE 501 de Husqvarna y la 500 EXC-F de KTM son la misma enduro de 510 cc con dos marcas: unos 110 kg sin gasolina, 300 mm de recorrido y motor de sobra para trillo técnico. La KTM 500 EXC-F Six Days sale en US$18.990 en CRMotos; la FE 501 y la EXC-F normal no tienen precio publicado aquí. En contra: asiento a más de 950 mm, 8 litros de tanque, mantenimiento por horas y muy pocos dueños contando su experiencia en el país. No pudimos confirmar si la agencia las entrega con placa.

Husqvarna FE 501
Foto: Husqvarna Motorcycles, foto de prensa. Modelo 2025, con chasis azul; desde la 2027 el chasis es blanco y cambian los gráficos.

Es para vos si

ya andás trillo duro o enduro, querés la que tiene más motor de la familia y no te pesa llevar la cuenta de horas para el aceite y el motor.

Mejor otra si

sos bajo de estatura, hacés más carretera que trillo, querés viajar con equipaje, preferís mantenimiento por kilómetros o necesitás estar seguro de que la moto sale con placa.

Prensa, 3 reseñas, y dueños aquí

Lo que cuentan dueños en Costa Rica

Dueños aquí Contado con nuestras palabras y sin nombres. No lo verificamos punto por punto.

Lo que les gusta

  • Los dos dueños que hablan de ella están muy contentos, sobre todo cuando el trillo se pone técnico o difícil; uno la llevó en un rally de navegación largo y le fue bien.

    Dos dueños, 2024 a 2026.

Lo que hay que saber

  • La sienten alta. Un rider que ha andado dos 500 prestadas dice que le cuesta por estatura, mientras que un dueño de baja estatura anda su FE 501 con la altura de fábrica y no ve necesario bajarla.

    Dos motociclistas, uno de ellos dueño, 2025. La ficha da 952 mm de asiento en la FE 501 y 963 mm en la KTM.

    Qué hacer: Si te queda justa, probala antes de comprar.

Todavía no tenemos suficientes experiencias de dueños con esta moto. ¿Tenés una? Contanos cómo te ha ido.

Contar cómo me ha ido

Precio y versiones

Nueva, desde

US$18.990

aprox. ₡8.650.000

Usada

Sin anuncios todavía

No encontramos usadas en CRMotos.

CRMotos avisa que sus precios pueden no ser los actuales de la agencia: pedí cotización antes de decidir. Ni Husqvarna Costa Rica ni KTM Costa Rica publican precios, y CRMotos no lista la FE 501 ni la EXC-F normal. No había FE 501 ni 500 EXC-F usadas en usados.crmotos.com el 20 de octubre de 2026, y Encuentra24 no nos dejó buscar. En los grupos de motociclistas aparecen de vez en cuando FE 501 y 500 usadas, unas con placa y otras solo con DUA; preguntá cuál es el caso antes de hablar de precio.

Las versiones que se venden aquí

  • Husqvarna FE 501

    Sin precio publicado

    Qué cambia

    La versión de referencia de esta página. Chasis de acero al cromo-molibdeno (blanco desde la 2027), subchasis de poliamida y aluminio, horquilla WP XACT de 48 mm y amortiguador WP XACT con bieletas, 300 mm de recorrido adelante y atrás, asiento a 952 mm, 8 litros de tanque y 110,6 kg sin gasolina. Trae de serie el botón de dos mapas con control de tracción y quickshifter, abanico de radiador y frenos Brembo.

    La de aquí: Husqvarna Costa Rica la muestra como modelo 2027, sin precio, y CRMotos no la lista. Si sale con placa está sin confirmar: ni la marca ni la agencia lo dicen, y la ficha de aquí (110,6 kg) se parece más a la europea que a la FE 501s de Estados Unidos, que trae equipo de calle, llantas TKC 80 y pesa 116,2 kg. En grupos de motociclistas se ven FE 501 y otras enduro con placas y DEKRA al día, y otras solo con DUA. Para pasar DEKRA ocupa direccionales, luz de placa y escape dentro del límite de ruido. Preguntá en la agencia si te la entregan inscrita.

    Fabricante

  • KTM 500 EXC-F

    Sin precio publicado

    Qué cambia

    Mismo motor de 510,9 cc, mismo chasis de cromo-molibdeno (negro) y mismo tipo de subchasis. Cambia atrás: amortiguador WP XPLOR con PDS, sin bieletas, de 310 mm de recorrido, con más despeje (347 mm), menos rodamientos que cuidar y asiento más alto (963 mm). Tanque de 8,5 litros y 108,2 kg sin gasolina. El botón de mapas, el control de tracción y el quickshifter son accesorios; viene con llantas Maxxis MaxxEnduro.

    La de aquí: KTM Costa Rica la muestra como modelo 2027. En CRMotos la página de la 500 EXC-F lleva a la Six Days, así que no encontramos precio de la normal. Un dueño aquí cuenta que la suya venía con espejos, lo que hace pensar en equipo de calle, pero no confirmamos que la entreguen con placa.

    Fabricante

  • KTM 500 EXC-F Six Days

    US$18.990 aprox. ₡8.650.000

    Qué cambia

    La EXC-F con extras de competencia: chasis y pletinas naranja, botón de mapas con control de tracción y quickshifter, abanico de radiador, cubrecárter, protectores de chasis, disco delantero semiflotante, catalina Supersprox, asiento propio y llantas Metzeler 6DAYS Extreme. 108,5 kg sin gasolina.

    La de aquí: CRMotos la da en US$18.990, pero el texto de esa página habla de la 2025 y la página se actualizó por última vez en febrero de 2026. KTM Costa Rica ya muestra la 2027.

    Fabricante
Dónde vimos cada precio

Precios nuevos que vimos

  • KTM 500 EXC-F Six Days US$18.990 aprox. ₡8.650.000 CRMotosPrecio de contado, sujeto a cambios. La página describe la 2025.

Precios vistos el 20 de octubre de 2026 en CRMotos. Conversión aproximada a ₡455,46 por dólar, tasa de ExchangeRate-API (open.er-api.com) del 18 de octubre de 2026. Con menos de 4 anuncios mostramos cada uno en vez de un rango.

Quién la vende y la atiende

La agencia de KTM, Husqvarna y GasGas es MotoApex, en Escazú, con sucursales en San Carlos y Huacas; KTM Costa Rica y Husqvarna Costa Rica muestran la FE 501, la 500 EXC-F y la Six Days 2027, pero no publican precios. Outventure, en Curridabat, es tienda y taller KTM. Fuera de la red, Enduro House, en Ciudad Colón, importa Beta y tiene taller multimarca de off-road, y Moto Taller MR, en Tibás, trabaja KTM y arregla suspensiones. No tenemos reportes de dueños sobre tiempos de repuestos.

En el directorio: MotoApex, Outventure, Enduro House y Moto Taller MR.

Garantía: Desde el modelo 2027, KTM y Husqvarna dan hasta 1 año de garantía de fábrica a sus motos off-road, si seguís el manual y hacés todos los servicios en un taller autorizado. No es la de hasta 4 años de los modelos de calle. Pedí por escrito cuál te toca.

Talleres, repuestos y tiendas que trabajan Husqvarna

Llamados a revisión

Estados Unidos, 2026: caliper trasero (26V-443)

Husqvarna FE 501s y FE 350s 2022 a 2024 y GasGas ES 500 y ES 350 2024. El pasador del caliper trasero puede rajarse al empujar la moto hacia atrás y después fallar al frenar. Cambian el caliper por uno con soporte rediseñado; NHTSA pidió no andarlas hasta repararlas.

Es de las versiones de Estados Unidos. No sabemos si las de aquí de esos años traen el mismo caliper; si mirás una Husqvarna usada 2022 a 2024, pedí en la agencia que revisen el número de chasis.

Estados Unidos, 2025: caliper delantero (25V-074)

Husqvarna FE 501s y FE 350s 2022 a 2024 y GasGas ES 500 y ES 350 2024 y 2025. El caliper delantero puede rajarse cerca del pasador de arriba y dejar la moto sin freno delantero. Lo revisan y lo cambian si hace falta.

No sabemos si aplica aquí. En una usada de esos años, pedí que revisen el número de chasis.

Estados Unidos, 2022: llantas Continental TKC 80 (22V-588)

Incluye la KTM 500 EXC-F 2019 a 2023, la FE 501 2019 y la FE 501s 2020 a 2023 que salieron con TKC 80. Las ranuras del taco pueden rajarse y la banda despegarse. Cambian las llantas.

Solo importa en una usada que todavía tenga las TKC 80 originales.

Estados Unidos, 2021: clips del caliper delantero (CPSC 22-702)

Husqvarna FE 501 2022 de competencia, entre otras. Los clips que sujetan el pasador del caliper delantero se pueden salir. Cambian los clips adelante y atrás.

No sabemos si aplica aquí. En una FE 501 2022 usada, pedí que lo revisen.

Qué hacer: pedile a la agencia que revise el VIN de tu moto.

Lo que reportan afuera

Dueños y prensa de otros países. Las motos de allá a veces no son iguales a las de aquí.

  • La generación 2024 es más fácil de llevar en lento: una prueba australiana de la KTM no la sintió apagarse ni una vez y dice que tira desde muy abajo. En la FE 501s de Estados Unidos, otra prueba notó que tose y se puede apagar si abrís de golpe desde ralentí.

    Prensa, 2 fuentes

  • Las Husqvarna 2022 a 2024 traían frenos Braktec, que una prueba encontró más esponjosos que los Brembo de la KTM, y en Estados Unidos los calipers de esas Husqvarna tuvieron dos llamados. La FE 501 2027 trae Brembo según Husqvarna Costa Rica.

    Prensa, 2 fuentes

  • Con 8,5 litros la autonomía es corta: en una prueba en el desierto la luz de reserva se encendió a unos 50 km, porque la bomba nueva no recoge bien lo último del tanque si la gasolina no se mueve.

    Sin confirmar, 1 fuente
Ver 3 reportes más

  • Las bieletas de la Husqvarna pegaron en piedras más de una vez en una prueba, que prefirió el PDS de la KTM por tener menos rodamientos que cuidar; la misma prueba dice que con cualquiera de las dos el límite es el piloto.

    Sin confirmar, 1 fuente

  • La KTM 2024 se siente más firme que la anterior en piedra pequeña y más asentada en golpes grandes, es sensible a cómo estén los ajustes de la suspensión y se suaviza después de unas cinco horas de uso.

    Sin confirmar, 1 fuente

  • Un dueño que viajó con una 500 EXC 2013 pasó de 120.000 km: la moto aguantó, pero tuvo que rehacer el motor varias veces, una de ellas por saltarse un cambio de aceite. Vibra en carretera, los días largos cansan y recomienda cambiar rodamientos, sellos y hules antes de un viaje largo.

    Sin confirmar, 1 fuente

Para tenerla

Llantas

90/90-21 adelante y 140/80-18 atrás. Aros de rayos de aluminio, 1,60x21 y 2,15x18. Husqvarna no dice si van con tubo. La KTM normal trae Maxxis MaxxEnduro y la Six Days, Metzeler 6DAYS Extreme.

Fabricante Cuál escoger y dónde conseguirlas

Mantenimiento

Va por horas, no por kilómetros, y el tablero lleva la cuenta. Para las FE desde el modelo 2024, fuera de Estados Unidos, Husqvarna pone servicios a la primera hora y a las 15, 45 y 90 horas, o cada 24 meses; el de 90 horas incluye trabajo de motor. En el manual 2018 de la 500 EXC-F, KTM pedía aceite y filtro cada 15 horas, revisar válvulas cada 30 horas y un servicio completo de motor (pistón, biela, válvulas, cadena de tiempo y rodamientos) cada 135 horas, o cada 70 si corrés.

Sin confirmar: Las horas 2024 en adelante salen de la tabla de tiempos de servicio de Husqvarna, que no dice qué se hace en cada servicio; lo de 15, 30 y 135 horas es del manual 2018. En Estados Unidos la FE 501s va por kilómetros: 1.000, 3.000 y 6.000 km. Pedí el plan de la agencia por escrito, porque la garantía depende de hacerlo a tiempo.

Lo que más le cambian

Modificaciones y accesorios comunes entre dueños, y dónde buscarlos en el directorio. Las marcas que aparecen son las que nombran dueños o prensa; nosotros no recomendamos marcas ni tiendas.

Ver 2 cambios más

Datos clave

Motor
510,9 cc, un cilindro, 4 tiempos, enfriado por líquido, inyección Keihin, 6 marchas
Potencia
64 CV según Husqvarna Costa Rica; KTM Costa Rica no la publica
Torque
No lo encontramos en las fichas de aquí
Peso
110,6 kg sin gasolina la FE 501; 108,2 kg la KTM 500 EXC-F y 108,5 kg la Six Days
Asiento
952 mm la FE 501; 963 mm las KTM
Tanque
8 litros la FE 501; 8,5 litros las KTM
Ver 5 datos más
Recorrido
300 mm adelante y atrás en la FE 501, con bieletas; 300 y 310 mm en las KTM, con PDS sin bieletas. Horquilla WP XACT de 48 mm en todas
Aros
De rayos, 21 adelante y 18 atrás
Frenos y ABS
Brembo, disco de 260 mm adelante y 220 mm atrás. Ninguna de las fichas menciona ABS
Despeje
343 mm la FE 501; 347 mm las KTM
Equipo
Faro LED, arranque eléctrico con batería de litio, embrague hidráulico Brembo y unidad de control que reemplaza los fusibles
Fabricante (Husqvarna y KTM Costa Rica, modelo 2027)

Con qué se compara

  • GasGas EC 500F o ES 500

    Misma plataforma, con bieletas atrás como la Husqvarna, pero GasGas Costa Rica no tiene ninguna 500 en su gama enduro. En Estados Unidos hubo ES 500 2024 y 2025; una usada se atiende en la misma agencia.

  • KTM 450 EXC-F

    La misma plataforma con motor de 450 cc, por US$17.490 en CRMotos.

  • KTM 690 Enduro R

    Misma agencia y precio parecido (US$17.990 en CRMotos), con 79 PS, ABS, unos 13 litros y aceite por kilómetros. Va mucho mejor en carretera y para viajar, pero pesa unos 40 kg más en trillo técnico.

    Ver lado a lado
  • KTM 390 Enduro R

    Mucho más barata (₡4.390.000), con ABS y servicio por kilómetros, a cambio de 45 PS, 159 kg sin gasolina y una suspensión mucho más sencilla.

    Ver lado a lado
  • Honda CRF300L

    La doble propósito con placa más fácil de mantener y con agencias en todo el país, por bastante menos; la 500 está en otra liga de motor y suspensión, y también de mantenimiento.

    Ver lado a lado
  • Honda CRF450X

    Unos US$6.000 menos en CRMotos (US$12.850), enduro japonesa de 450 cc con mantenimiento por horas. No encontramos si se puede plaquear aquí.

Fuentes (23)

Página revisada el 20 de octubre de 2026. Lo de dueños aquí sale de conversaciones de grupos de motociclistas en Costa Rica, resumido y sin nombres. ¿Algo está mal o cambió? Avisanos.