CRF300 Rally

Lo que cuentan dueños en Costa Rica

Dueños aquí Contado con nuestras palabras y sin nombres. No lo verificamos punto por punto.

• La describen como muy confiable con su mantenimiento al día, y capaz en subidas para su tamaño.

  Al menos cuatro dueños, 2024 a 2026. Afuera no encontramos un patrón de fallas del motor, que es el mismo de la CRF300L.

Todavía no tenemos suficientes experiencias de dueños con esta moto. ¿Tenés una? Contanos cómo te ha ido.

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Quién la vende y la atiende

La vende Honda a través de la red Mundo Honda, con agencia y taller en La Uruca y unos 27 distribuidores en el resto del país. La red no dice cuáles de esos puntos tienen taller, así que preguntá antes de comprar lejos de San José. En Liberia la vende Honda Guanacaste (Depag Motors), con sucursales en Santa Cruz y Nicoya.

En el directorio: Mundo Honda, Honda Guanacaste, Honda Cartago, Honda Heredia, Honda Guápiles, Honda Ciudad Quesada y Cegasa Honda Pérez Zeledón.

Garantía: No la encontramos por escrito. Pedila antes de comprar.

Talleres, repuestos y tiendas que trabajan Honda

Llamados a revisión

Lo que reportan afuera

Dueños y prensa de otros países. Las motos de allá a veces no son iguales a las de aquí.

• La suspensión es blanda y toca fondo con pilotos pesados o que andan rápido, y la barra golpea al comprimirse fuerte; muchos dueños le cambian el amortiguador. Honda cambió el amortiguamiento para 2025.

  Dueños y prensa afuera, 4 fuentes

• En carretera es más cómoda que la L: ADV Pulse la llevó entre 110 y 117 km/h sin vibrar de más, aunque algo de cosquilleo queda, y el parabrisas desvía el viento hasta la frente.

  Sin confirmar, 1 fuente

• La rueda delantera tiende a irse en curvas planas y lisas cuando se le exige.

  Sin confirmar, 1 fuente

• En la CRF300L, que comparte motor y controles, hay un reporte de eje del cambio doblado tras una caída del lado izquierdo, con la moto trabada en una marcha.

  Sin confirmar, 1 fuente

Para tenerla

Lo que más le cambian

Modificaciones y accesorios comunes entre dueños, y dónde buscarlos en el directorio. No recomendamos marcas ni tiendas.

• Amortiguador trasero y resortes de barra

  La suspensión de fábrica es blanda y toca fondo con peso o ritmo.

  Dueños afuera Dónde: Suspensión: 1 negocio que trabaja Honda

• Cubrecárter

  Protección del motor; la prensa afuera lo pone entre lo primero.

  Prensa Dónde: Accesorios: 1 negocio que trabaja Honda

• Defensas

  Protegen carenado y motor en caídas.

  Dueños afuera Dónde: Accesorios: 1 negocio que trabaja Honda

Datos clave

Motor

286 cc, un cilindro, enfriado por líquido, DOHC de 4 válvulas

Potencia

27 hp a 8.500 rpm

Torque

26,6 Nm a 6.500 rpm

Peso

152 kg en orden de marcha según la agencia; Honda Reino Unido da 153 kg

Asiento

885 mm

Tanque

12,8 litros

Con qué se compara

• Honda CRF300L

  Más liviana, más firme y más ágil en trillo, y ₡300.000 menos; a cambio, 7,8 litros de tanque y nada de protección del viento.

  Ver lado a lado
• Hero Xpulse 200 4V Pro

  Look rally de fábrica por menos de la mitad (₡1.745.000 a ₡1.945.000 según la página de Hero), pero con 18,9 hp y cinco marchas. No encontramos una comparación directa.

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