Voge 900 DSX (DS900X) y CFMoto 800MT-X
Escogé dos o tres motos y ponelas lado a lado con los mismos datos de sus páginas.
Precio nueva
₡7.050.000, aprox. US$15.480
US$12.990, aprox. ₡5.920.000
Usada
Sin anuncios todavía. No encontramos usadas en CRMotos.
₡5.500.000 y ₡5.800.000. 2 anuncios en CRMotos: todavía pocos para un precio de mercado.
Versiones aquí
900 DSX
800MT-X
Motor
895 cc, dos cilindros en línea, cigüeñal a 270°, eje de balance, DOHC, 8 válvulas, enfriado por líquido
799 cc, dos cilindros en paralelo, DOHC, 8 válvulas, enfriado por líquido; derivado del LC8c de KTM
Potencia
95 CV (70 kW) a 8.250 rpm
94 hp (70 kW) a 8.500 rpm
Torque
95 Nm a 6.000 rpm según el manual; la página de la agencia dice a 6.250 rpm
87 Nm a 6.750 rpm
Peso
238 kg en orden de marcha según el manual; la página de la agencia dice 215 kg en seco
220 kg en orden de marcha
Asiento
825 mm
830 u 870 mm; la ficha de la agencia dice 870 mm
Tanque
17 litros
22,5 litros, en tanques bajos
Recorrido
194 mm adelante (196 mm según la página de la agencia) y 198 mm atrás, KYB ajustable, con amortiguador de dirección
230 mm adelante y atrás, totalmente ajustable
Aros
21 adelante y 17 atrás, de rayos de acero, sin tubo
21 adelante y 18 atrás, de rayos
Frenos y ABS
Brembo: dos discos de 305 mm adelante con bomba radial y uno de 265 mm atrás. ABS en curva, desconectable en las dos ruedas; control de tracción desconectable y cuatro modos: lluvia, económico, deportivo y off-road
Dos discos de 320 mm adelante con pinzas radiales y de 260 mm atrás. ABS Bosch en curva; el trasero se apaga para tierra pero se vuelve a activar cada vez que se enciende la moto. Control de tracción desconectable y modos Sport, Rain y Off Road
Despeje
190 mm
240 mm
Equipo
Quickshifter de subida y bajada, crucero, puños y asiento calefactados, radar de punto ciego, arranque sin llave, sensor de presión de llantas, cámara frontal, defensas, cubrecárter y caballete central
Quickshifter, control crucero, sensor de presión de llantas, pantalla TFT de 7 pulgadas
Llantas
90/90-21 adelante y 150/70-17 atrás
90/90-21 adelante y 150/70-18 atrás
Quién la vende
La vende Voge Costa Rica, en Paseo Colón, San José.
La vende CFMoto Costa Rica, en La Uruca, en el edificio de ABT Powersports, donde también está el taller.
Garantía
No la encontramos para Costa Rica. El manual en español que publica la agencia trae la garantía del distribuidor de España, que no aplica aquí. Pedila por escrito antes de comprar.
2 años, según la ficha técnica de la agencia. Un rider menciona un límite de 24.000 km que no encontramos por escrito; preguntalo. En Reino Unido y Australia dan 4 años.
Llamados a revisión
No encontramos
Estados Unidos, 2024: cable del acelerador. Canadá y Australia, 2023: tornillos flojos cerca del pedal de freno. Australia: cableado de la bocina
Lo que más cuentan dueños aquí
Todavía pocas experiencias
Por debajo de unas 4.000 rpm el acelerador tironea, como si le faltara gasolina; arriba de 5.000 va bien. Las defensas cuestan de conseguir aquí: dueños cuentan esperas de hasta dos meses, y varios las trajeron de SW-Motech, Givi, AliExpress o Colombia.
Los pesos no siempre se miden igual: algunas marcas lo dan con gasolina y otras sin ella; cada celda lo dice. Conversión aproximada a ₡455,46 por dólar, tasa de ExchangeRate-API (open.er-api.com) del 18 de octubre de 2026. Precios vistos el 18 de octubre de 2026.