Voge 300 Rally y KTM 390 Adventure R y X

₡2.605.000, aprox. US$5.720

₡4.790.000, aprox. US$10.520

Sin anuncios todavía. No encontramos usadas en CRMotos.

₡2.600.000 y ₡3.000.000. 2 anuncios en CRMotos: todavía pocos para un precio de mercado.

300 Rally

390 Adventure R (generación nueva) y 390 Adventure X (generación nueva)

292 cc, un cilindro, DOHC de 4 válvulas, enfriado por líquido, inyección, 6 marchas. Mismo diámetro y carrera que el de la Kawasaki KLX300

398,7 cc, un cilindro, enfriado por líquido

28,5 CV a 9.000 rpm

45 PS

25 Nm a 6.500 rpm

39 Nm

158 kg en orden de marcha

165 kg sin gasolina, 176 kg con tanque lleno (R y X según KTM)

915 mm según la agencia; MCN dice 920 mm y una base de datos europea da 925 mm para la 2026

R: 870 mm. X: 825 mm

11 litros. El manual dice 11 en la ficha y 15 en otra página; todas las pruebas dicen 11

14 litros aprox.

205 mm adelante (homologado; la agencia dice 240 mm efectivos) y 240 mm atrás, con bieletas. Sin ajustes según una prueba española

R: 230 mm adelante y atrás, ajustable. X: 200 mm, sin ajustes

Rayos, 21 adelante y 18 atrás, con tubo

R: rayos, 21 y 18, con tubo. X: aluminio, 19 y 17, sin tubo

Un disco de 265 mm adelante con pinza de dos pistones y uno de 220 mm atrás. ABS en las dos ruedas; el trasero se desconecta con un botón en la manivela izquierda

Disco de 320 mm adelante y 240 mm atrás, Bybre. R: ABS en curva con modo Offroad; el ABS trasero se puede apagar, el delantero no

No lo encontramos en la ficha de Voge

R: 272 mm. X: 232 mm

3,2 litros por cada 100 km según la agencia

Sin dato

Defensas, paramanos, parabrisas, parrilla, tablero LCD y toma USB

Sin dato

Sin dato

373 cc, 44 hp, 37 Nm, 855 mm de asiento, 14,5 litros, 170 mm adelante y 177 mm atrás, aros de aluminio 19 y 17, 161 kg sin gasolina

3.00-21 adelante y 5.10-18 atrás

No encontramos las medidas en la ficha. R: aros 1,85x21 y 2,5x18. X: aros 2,5x19 y 3,5x17.

La vende Voge Costa Rica, en Paseo Colón, San José.

La agencia de KTM es MotoApex, en Escazú, con sucursales en San Carlos y Huacas.

No la encontramos para Costa Rica. El manual en español que publica la agencia trae la garantía del distribuidor de España (24 meses sin límite de kilómetros), que no aplica aquí y que excluye el uso en competencia. Pedila por escrito antes de comprar, sobre todo si vas a correr rally.

KTM Costa Rica ofrece hasta 4 años de garantía de fábrica en la 390 Adventure R y en los modelos de calle desde el 2025, si hacés cada servicio a tiempo en un taller autorizado KTM. Se renueva 12 meses en cada servicio, pasa al siguiente dueño y KTM puede terminar la campaña sin aviso. La X debería tener el mismo esquema; pedilo por escrito.

No encontramos

Estados Unidos y Japón, 2025: la computadora puede apagar el motor a bajas vueltas. Mundial, 2025: resorte de la pata lateral. Estados Unidos, 2025: humedad en el acelerador electrónico

Dueños cuentan que aguanta uso duro y caídas sin quejas serias; lo que se quiebra son manetas, espejos, paramanos y plásticos. El asiento queda muy alto: dueños lo sienten alto y cansado en viajes largos, preguntan cómo bajarlo, y a un comprador lo frenó no llegar al suelo.

Generación anterior: es confiable, con kilometrajes de hasta más de 60.000 km sin problemas serios y dueños que llevan años sin entrar al taller. Generación anterior: el amortiguador trasero les falló, y un taller local lo reconstruyó en un día por unos ₡110.000, contra más de ₡400.000 por uno nuevo.