KTM 790 Adventure y Honda XL750 Transalp

US$15.990, aprox. ₡7.280.000

US$12.995, aprox. ₡5.920.000

US$11.200 y ₡5.400.000. 2 anuncios en CRMotos: todavía pocos para un precio de mercado.

Sin anuncios todavía. No encontramos usadas en CRMotos.

790 Adventure (2025 en adelante, la que se vende nueva), 790 Adventure 2019 a 2021 (usada) y 790 Adventure R 2019 a 2021 (usada)

Transalp y Transalp E-Clutch

799 cc, dos cilindros en paralelo (LC8c), enfriado por líquido

755 cc, dos cilindros en paralelo, cigüeñal a 270 grados, enfriado por líquido

95 PS

91 hp a 9.500 rpm

87 Nm

75 Nm a 7.250 rpm

203 kg sin gasolina; unos 218 kg con tanque lleno aprox.

210 kg en orden de marcha (manual); Honda da 216 kg para la E-Clutch 2026

840 u 860 mm

850 mm; hay asiento bajo opcional de 820 mm

20 litros aprox., en tanques bajos a los lados

16,9 litros, unos 300 km de autonomía según MCNews Australia

200 mm adelante y 200 mm atrás, WP APEX ajustable con horquilla de 43 mm

200 mm adelante y 190 mm atrás. Solo precarga en 2023 a 2025; ajustable en la 2026 según 1000PS.

De rayos de aluminio, 21 adelante y 18 atrás, sin tubo

Rayos con tubo, 21 adelante y 18 atrás

Dos discos de 320 mm con cálipers radiales de 4 pistones adelante, 260 mm atrás. ABS en curva; en modo Offroad baja la intervención adelante y quita el ABS trasero

ABS de dos canales; el trasero se puede apagar. Control de tracción de tres niveles más apagado.

233 mm

210 mm; 1000PS da 208 mm para la 2026

4,2 litros por 100 km según la ficha en CRMotos

Sin dato

China, por CFMoto, con diseño de KTM. La 2019 a 2021 se hacía en Austria

Sin dato

Sin dato

Sport, Standard, Rain, Gravel y User

90/90-21 adelante y 150/70-18 atrás en la 2019 a 2021, según la prensa. Para la nueva, KTM no publica la medida

90/90-21 adelante y 150/70R18 atrás

La agencia de KTM es MotoApex, en Escazú, con sucursales en San Carlos y Huacas.

La vende Honda a través de la red Mundo Honda, con agencia y taller en La Uruca, y en Liberia la vende Honda Guanacaste (Depag Motors).

KTM Costa Rica ofrece hasta 4 años de garantía de fábrica en modelos de calle desde el 2025, si hacés cada servicio a tiempo en un taller autorizado KTM. Se renueva 12 meses en cada servicio, pasa al siguiente dueño y KTM puede terminar la campaña sin aviso. Para la 790 2024, KTM anunció en 2024 una extensión igual a nivel mundial; pedí que te confirmen por escrito si tu moto entra. Una 790 de 2019 a 2021 ya no tiene garantía de fábrica.

No la encontramos por escrito para Costa Rica. Pedila antes de comprar. En Sudáfrica Honda da dos años sin límite de kilómetros, pero eso no dice nada de la de aquí.

Mundial, 2020: manguera del freno trasero. Mundial, 2021: resorte de la bomba del freno delantero. Mundial, 2024: desgaste de levas en motores 2018 a mediados de 2020. Motos 2023 en adelante: no encontramos llamados

Estados Unidos, 2025: perno de sellado del cárter. Europa, 2023: resorte del caballete central de accesorio

Pierde refrigerante: abrazaderas que se aflojan sobre el termostato, olor a refrigerante al arrancar por una fuga pequeña cerca de la bomba de agua, y dueños que tienen que rellenar el depósito. Lo resuelven reapretando o cambiando las abrazaderas, o con un kit de caja de termostato y mangueras de NiceCNC. El indicador de gasolina mide un solo lado del tanque y la bomba está en el otro. A un dueño, después de un servicio, le quedó cerrada la llave de paso entre los dos tanques y el indicador seguía marcando lleno; a otro la reserva le salta de un número a otro y ya no le cree.

Va casi a cualquier lado menos al enduro duro, pero pega abajo y el cubrecárter de fábrica se queda corto; recomiendan uno más fuerte. La suspensión es básica: piden resortes más duros o al menos ajustar bien el sag (cuánto se hunde la moto con vos encima).