KTM 390 Adventure R y X y Honda CRF300 Rally
Escogé dos o tres motos y ponelas lado a lado con los mismos datos de sus páginas.
Precio nueva
₡4.790.000, aprox. US$10.520
₡3.995.000, aprox. US$8.770
Usada
₡2.600.000 y ₡3.000.000. 2 anuncios en CRMotos: todavía pocos para un precio de mercado.
₡3.650.000 y ₡3.500.000. 2 anuncios en CRMotos: todavía pocos para un precio de mercado.
Versiones aquí
390 Adventure R (generación nueva) y 390 Adventure X (generación nueva)
CRF300 Rally
Motor
398,7 cc, un cilindro, enfriado por líquido
286 cc, un cilindro, enfriado por líquido, DOHC de 4 válvulas
Potencia
45 PS
27 hp a 8.500 rpm
Torque
39 Nm
26,6 Nm a 6.500 rpm
Peso
165 kg sin gasolina, 176 kg con tanque lleno (R y X según KTM)
152 kg en orden de marcha según la agencia; Honda Reino Unido da 153 kg
Asiento
R: 870 mm. X: 825 mm
885 mm
Tanque
14 litros aprox.
12,8 litros
Recorrido
R: 230 mm adelante y atrás, ajustable. X: 200 mm, sin ajustes
259 mm adelante y atrás según la agencia; Honda Reino Unido da 260 mm atrás. Sin ajustes.
Aros
R: rayos, 21 y 18, con tubo. X: aluminio, 19 y 17, sin tubo
Rayos, 21 adelante y 18 atrás
Frenos y ABS
Disco de 320 mm adelante y 240 mm atrás, Bybre. R: ABS en curva con modo Offroad; el ABS trasero se puede apagar, el delantero no
Disco de 296 mm adelante y 220 mm atrás, ABS de dos canales. ADV Pulse reporta que el trasero se apaga con un botón; la agencia aquí no lo dice.
Despeje
R: 272 mm. X: 232 mm
275 mm
Generación anterior (2020 a 2024)
373 cc, 44 hp, 37 Nm, 855 mm de asiento, 14,5 litros, 170 mm adelante y 177 mm atrás, aros de aluminio 19 y 17, 161 kg sin gasolina
Sin dato
Llantas
No encontramos las medidas en la ficha. R: aros 1,85x21 y 2,5x18. X: aros 2,5x19 y 3,5x17.
80/100-21 adelante y 120/80-18 atrás
Quién la vende
La agencia de KTM es MotoApex, en Escazú, con sucursales en San Carlos y Huacas.
La vende Honda a través de la red Mundo Honda, con agencia y taller en La Uruca y unos 27 distribuidores en el resto del país.
Garantía
KTM Costa Rica ofrece hasta 4 años de garantía de fábrica en la 390 Adventure R y en los modelos de calle desde el 2025, si hacés cada servicio a tiempo en un taller autorizado KTM. Se renueva 12 meses en cada servicio, pasa al siguiente dueño y KTM puede terminar la campaña sin aviso. La X debería tener el mismo esquema; pedilo por escrito.
No la encontramos por escrito. Pedila antes de comprar.
Llamados a revisión
Estados Unidos y Japón, 2025: la computadora puede apagar el motor a bajas vueltas. Mundial, 2025: resorte de la pata lateral. Estados Unidos, 2025: humedad en el acelerador electrónico
Europa, 2023: tapones de aceite de la tapa derecha del motor. Estados Unidos, 2025: emisiones de la CRF300L
Lo que más cuentan dueños aquí
Generación anterior: es confiable, con kilometrajes de hasta más de 60.000 km sin problemas serios y dueños que llevan años sin entrar al taller. Generación anterior: el amortiguador trasero les falló, y un taller local lo reconstruyó en un día por unos ₡110.000, contra más de ₡400.000 por uno nuevo.
La describen como muy confiable con su mantenimiento al día, y capaz en subidas para su tamaño.
Los pesos no siempre se miden igual: algunas marcas lo dan con gasolina y otras sin ella; cada celda lo dice. Conversión aproximada a ₡455,46 por dólar, tasa de ExchangeRate-API (open.er-api.com) del 18 de octubre de 2026. Precios vistos el 18 de octubre de 2026.