Kove 800X Rally y 800X Pro y Yamaha Ténéré 700
Escogé dos o tres motos y ponelas lado a lado con los mismos datos de sus páginas.
Precio nueva
US$13.990, aprox. ₡6.370.000
US$16.990, aprox. ₡7.740.000
Usada
Sin anuncios todavía. No encontramos usadas en CRMotos.
US$11.000. 1 anuncio en CRMotos: todavía pocos para un precio de mercado.
Versiones aquí
800X Rally y 800X Pro
Ténéré 700 FI
Motor
799 cc, dos cilindros en paralelo, DOHC, 8 válvulas, enfriado por líquido
689 cc, dos cilindros en paralelo, enfriado por líquido, 6 marchas, cadena
Potencia
94,5 hp (69,5 kW) a 9.000 rpm
73,5 PS (54 kW) a 9.000 rpm; la agencia dice 73,4 hp
Torque
79 Nm a 7.500 rpm
68 Nm a 6.500 rpm
Peso
Rally: 176 kg en orden de marcha. Pro: 190 kg en orden de marcha
208 kg con aceite y tanque lleno
Asiento
Rally: 895 mm según la ficha en CRMotos (890 mm según la fábrica). Pro: 875 mm
875 mm
Tanque
Rally: 19 litros según la ficha en CRMotos (20 según la fábrica). Pro: 19 litros
16 litros
Recorrido
Rally: 270 mm adelante y 240 mm atrás. Pro: 240 mm adelante y atrás
210 mm adelante y 200 mm atrás, KYB totalmente ajustable (la ficha de la agencia dice 180 mm atrás)
Aros
21 adelante y 18 atrás, de rayos. Rally con tubo, Pro sin tubo
21 adelante y 18 atrás, de rayos, con tubo
Frenos y ABS
Rally: un disco de 310 mm adelante. Pro: dos discos de 310 mm con pinzas de 4 pistones. ABS desconectable en tres modos: las dos ruedas, solo adelante o apagado
Dos discos de 282 mm adelante y uno de 245 mm atrás. ABS con tres modos: completo, solo adelante y apagado. Control de tracción que se puede apagar.
Despeje
Rally: 293 mm. Pro: no lo encontramos
240 mm
Clutch y acelerador
Clutch por cable con antirrebote; acelerador por cable en las motos que hay aquí
Sin dato
Distancia entre ejes
Sin dato
1.595 mm
Electrónica
Sin dato
Acelerador electrónico con modos Sport y Explorer, pantalla TFT vertical de 6,3 pulgadas con navegación desde el celular (desde 2025)
Llantas
Rally: 90/90-21 adelante y 140/80-18 atrás. Pro: 90/90-21 adelante y 150/70-18 atrás
90/90-21 adelante y 150/70R18 atrás; de fábrica, Pirelli Scorpion Rally STR
Quién la vende
La vende Kove Costa Rica, en el Parque Empresarial Lindora, Santa Ana; según su Instagram la manejan Segway Powersports CR e Indacar Motorsports.
La importa y vende Yamaha Costa Rica, con sede principal en La Uruca, frente a Capris, y talleres en La Uruca, Alajuela y Plaza Víquez en San José.
Garantía
No la encontramos por escrito. Pedila antes de comprar. Como referencia, en Colombia el importador da 2 años o 30.000 km en la 800X Pro.
No la encontramos por escrito. Pedila antes de comprar. Como referencia, en Estados Unidos Yamaha da un año.
Llamados a revisión
No encontramos
Estados Unidos y Canadá, 2026: tablero y direccionales (modelo 2025). Canadá, 2024: embrague que no desacopla (modelos 2023 y 2024). Estados Unidos y Canadá, 2023: tornillos de la mordaza delantera (modelo 2022)
Lo que más cuentan dueños aquí
La moto aguanta: reportan entre 12.000 y más de 30.000 km con solo mantenimiento preventivo y sin fallas grandes. Con un tanque hacen unos 230 a 250 km en uso mixto.
Casi no reportan fallas: la describen como una moto probada que no da sorpresas, y hay quien la escogió por eso después de tener una moto más complicada. El líquido de frenos de fábrica pierde efecto cuando se exige mucho el freno.
Los pesos no siempre se miden igual: algunas marcas lo dan con gasolina y otras sin ella; cada celda lo dice. Conversión aproximada a ₡455,46 por dólar, tasa de ExchangeRate-API (open.er-api.com) del 18 de octubre de 2026. Precios vistos el 18 de octubre de 2026.