Kove 800X Rally y 800X Pro y CFMoto 800MT-X

US$13.990, aprox. ₡6.370.000

US$12.990, aprox. ₡5.920.000

Sin anuncios todavía. No encontramos usadas en CRMotos.

₡5.500.000 y ₡5.800.000. 2 anuncios en CRMotos: todavía pocos para un precio de mercado.

800X Rally y 800X Pro

800MT-X

799 cc, dos cilindros en paralelo, DOHC, 8 válvulas, enfriado por líquido

799 cc, dos cilindros en paralelo, DOHC, 8 válvulas, enfriado por líquido; derivado del LC8c de KTM

94,5 hp (69,5 kW) a 9.000 rpm

94 hp (70 kW) a 8.500 rpm

79 Nm a 7.500 rpm

87 Nm a 6.750 rpm

Rally: 176 kg en orden de marcha. Pro: 190 kg en orden de marcha

220 kg en orden de marcha

Rally: 895 mm según la ficha en CRMotos (890 mm según la fábrica). Pro: 875 mm

830 u 870 mm; la ficha de la agencia dice 870 mm

Rally: 19 litros según la ficha en CRMotos (20 según la fábrica). Pro: 19 litros

22,5 litros, en tanques bajos

Rally: 270 mm adelante y 240 mm atrás. Pro: 240 mm adelante y atrás

230 mm adelante y atrás, totalmente ajustable

21 adelante y 18 atrás, de rayos. Rally con tubo, Pro sin tubo

21 adelante y 18 atrás, de rayos

Rally: un disco de 310 mm adelante. Pro: dos discos de 310 mm con pinzas de 4 pistones. ABS desconectable en tres modos: las dos ruedas, solo adelante o apagado

Dos discos de 320 mm adelante con pinzas radiales y de 260 mm atrás. ABS Bosch en curva; el trasero se apaga para tierra pero se vuelve a activar cada vez que se enciende la moto. Control de tracción desconectable y modos Sport, Rain y Off Road

Rally: 293 mm. Pro: no lo encontramos

240 mm

Clutch por cable con antirrebote; acelerador por cable en las motos que hay aquí

Sin dato

Sin dato

Quickshifter, control crucero, sensor de presión de llantas, pantalla TFT de 7 pulgadas

Rally: 90/90-21 adelante y 140/80-18 atrás. Pro: 90/90-21 adelante y 150/70-18 atrás

90/90-21 adelante y 150/70-18 atrás

La vende Kove Costa Rica, en el Parque Empresarial Lindora, Santa Ana; según su Instagram la manejan Segway Powersports CR e Indacar Motorsports.

La vende CFMoto Costa Rica, en La Uruca, en el edificio de ABT Powersports, donde también está el taller.

No la encontramos por escrito. Pedila antes de comprar. Como referencia, en Colombia el importador da 2 años o 30.000 km en la 800X Pro.

2 años, según la ficha técnica de la agencia. Un rider menciona un límite de 24.000 km que no encontramos por escrito; preguntalo. En Reino Unido y Australia dan 4 años.

No encontramos

Estados Unidos, 2024: cable del acelerador. Canadá y Australia, 2023: tornillos flojos cerca del pedal de freno. Australia: cableado de la bocina

La moto aguanta: reportan entre 12.000 y más de 30.000 km con solo mantenimiento preventivo y sin fallas grandes. Con un tanque hacen unos 230 a 250 km en uso mixto.

Por debajo de unas 4.000 rpm el acelerador tironea, como si le faltara gasolina; arriba de 5.000 va bien. Las defensas cuestan de conseguir aquí: dueños cuentan esperas de hasta dos meses, y varios las trajeron de SW-Motech, Givi, AliExpress o Colombia.