Kove 450 Rally y Honda CRF300 Rally
Escogé dos o tres motos y ponelas lado a lado con los mismos datos de sus páginas.
Precio nueva
US$11.500, aprox. ₡5.240.000
₡3.995.000, aprox. US$8.770
Usada
Sin anuncios todavía. No encontramos usadas en CRMotos.
₡3.650.000 y ₡3.500.000. 2 anuncios en CRMotos: todavía pocos para un precio de mercado.
Versiones aquí
450 Rally (Regular), 450 Rally Low Version y 450 Rally Factory Edition
CRF300 Rally
Motor
449 cc, un cilindro, DOHC, 4 válvulas, enfriado por líquido y aceite
286 cc, un cilindro, enfriado por líquido, DOHC de 4 válvulas
Potencia
51 hp (38 kW) a 9.500 rpm. Las versiones de calle de Estados Unidos y Europa rinden unos 42 hp
27 hp a 8.500 rpm
Torque
40 Nm a 7.000 rpm según la ficha en CRMotos; la fábrica dice 39 Nm
26,6 Nm a 6.500 rpm
Peso
155 kg en orden de marcha; Kove USA da 145 kg en seco
152 kg en orden de marcha según la agencia; Honda Reino Unido da 153 kg
Asiento
960 mm; 910 mm en la Low Version
885 mm
Tanque
32 litros en tres tanques: dos adelante a los lados y uno atrás
12,8 litros
Recorrido
305 mm adelante y 300 mm atrás; la Low Version, 260 y 250 mm según la ficha en CRMotos
259 mm adelante y atrás según la agencia; Honda Reino Unido da 260 mm atrás. Sin ajustes.
Aros
21 adelante y 18 atrás, de rayos de aluminio, con tubo
Rayos, 21 adelante y 18 atrás
Frenos y ABS
Disco de 280 mm adelante con pinza de 2 pistones y de 240 mm atrás. ABS Bosch de dos canales con tres modos: las dos ruedas, sin la trasera o apagado. No actúa debajo de 10 km/h. La Factory Edition no trae ABS
Disco de 296 mm adelante y 220 mm atrás, ABS de dos canales. ADV Pulse reporta que el trasero se apaga con un botón; la agencia aquí no lo dice.
Despeje
310 mm en la Regular y 260 mm en la Low Version, según la ficha en CRMotos
275 mm
Clutch y acelerador
Los dos por cable
Sin dato
Llantas
90/90-21 adelante y 140/80-18 atrás
80/100-21 adelante y 120/80-18 atrás
Quién la vende
La vende Kove Costa Rica, en el Parque Empresarial Lindora, Santa Ana; según su Instagram la manejan Segway Powersports CR e Indacar Motorsports.
La vende Honda a través de la red Mundo Honda, con agencia y taller en La Uruca y unos 27 distribuidores en el resto del país.
Garantía
Un dueño aquí cuenta que la agencia da 5.000 km de garantía; no sabemos si además tiene un plazo en meses, y no la encontramos por escrito. Con servicios cada 2.000 km, esos 5.000 km cubren los dos primeros. Pedí las condiciones por escrito antes de pagar: plazo, kilómetros y qué cubre. Como referencia, en Colombia el importador da 1 año, 10.000 km o 200 horas.
No la encontramos por escrito. Pedila antes de comprar.
Llamados a revisión
No encontramos
Europa, 2023: tapones de aceite de la tapa derecha del motor. Estados Unidos, 2025: emisiones de la CRF300L
Lo que más cuentan dueños aquí
Los tanques laterales de plástico se pueden deformar o inflar por el calor del escape, sobre todo a paso lento en trillo, cuando el motor se calienta y sube la presión dentro del tanque. La relación final original queda larga para trillo: el torque llega desde unas 4.000 rpm y en subidas empinadas hay que trabajar mucho el clutch, así que cambiaron a piñón de 13 y corona de 52 a 54 dientes.
La describen como muy confiable con su mantenimiento al día, y capaz en subidas para su tamaño.
Los pesos no siempre se miden igual: algunas marcas lo dan con gasolina y otras sin ella; cada celda lo dice. Conversión aproximada a ₡455,46 por dólar, tasa de ExchangeRate-API (open.er-api.com) del 18 de octubre de 2026. Precios vistos el 18 de octubre de 2026.