Kawasaki KLX300 y Honda XR300L Tornado

Sin precio publicado

₡3.295.000, aprox. US$7.230

Sin anuncios todavía. No encontramos usadas en CRMotos.

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KLX300 y KLX250 (usada)

XR300L Tornado

292 cc, un cilindro, DOHC, enfriado por líquido, inyección, 6 marchas

294 cc, un cilindro, OHC de 4 válvulas, enfriado por aire con radiador de aceite, inyección PGM-FI, 6 marchas y cadena

25 hp a 8.000 rpm (medidos con norma ISO) en la 2026; 26,8 hp en la 2027

24,3 hp a 8.500 rpm según la agencia; la prensa argentina da 7.500 rpm

24 Nm a 7.000 rpm

27 Nm a 7.000 rpm según la agencia; la prensa argentina da de 26,5 a 27 Nm a 5.750 rpm

137 kg en orden de marcha; 138 kg la 2027 con ABS

153 kg en orden de marcha según la ficha técnica de la agencia; su página web dice en seco. La prensa de Brasil da 143 kg en seco

894 mm

890 mm

7,5 litros según la página de aquí; 2 galones (unos 7,6 litros) según Kawasaki Estados Unidos

13,8 litros

254 mm adelante y 231 mm atrás. Horquilla invertida de 43 mm ajustable en compresión (la ficha de aquí dice rebote) y amortiguador con depósito ajustable en compresión, rebote y precarga

221 mm adelante y 227 mm atrás. Precarga trasera ajustable en 7 posiciones según la prensa argentina. En Brasil anuncian 245 mm adelante

Rayos, 21 adelante y 18 atrás

Rayos, 21 adelante y 18 atrás

Disco de 250 mm con pinza de dos pistones adelante y de 240 mm atrás. La 2026 no tiene ABS; la 2027 trae ABS adelante que se puede apagar

Disco de 256 mm adelante con pinza Nissin de dos pistones y de 220 mm atrás con un pistón, ABS en las dos ruedas. Según la prensa, el trasero no se apaga

274 mm (279 mm la 2027)

245 mm según la agencia; la prensa de Argentina y Brasil da 268 mm

Kawasaki no lo publica; dueños en Estados Unidos registran en promedio unos 3,7 litros por cada 100 km

3,6 litros por cada 100 km en una prueba de Lamoto

1.440 mm

Sin dato

Sin dato

Luces LED y tablero digital con marcha engranada, nivel de gasolina y consumo. Sin toma USB

3.00-21 adelante y 4.60-18 atrás

90/90-21 adelante y 120/80-18 atrás

La vende Kawasaki Costa Rica, a cargo de Otobai Motors, en La Uruca, en la misma sala que BMW Motorrad y con taller en esa sede.

La vende Honda a través de la red Mundo Honda, con agencia y taller en La Uruca y unos 27 distribuidores en el resto del país.

La ficha de la KLX300 2026 en la página de Kawasaki Costa Rica dice "garantía limitada de 12 meses", sin más condiciones. Pedilas por escrito antes de comprar: qué cubre, qué servicios exige y dónde.

No la encontramos por escrito para Costa Rica. En Argentina y Brasil Honda da tres años, pero eso no aplica aquí. Pedila por escrito antes de comprar.

KLX250, Estados Unidos y Canadá, 2011: tanque de gasolina. KLX250, Canadá, 2008: puños

No encontramos

Los repuestos son el punto flojo: dueños cuentan que la agencia casi no tiene piezas y que conviene pedirlas de una vez a Estados Unidos, donde se consigue de todo, nuevo y usado. El tanque chico es lo que menos les gusta; hay quien ya le puso uno más grande de IMS.

De esta generación todavía no encontramos dueños en los grupos. De la Tornado 250 anterior, dos exdueños cuentan que les rindió por años, uno sin tener que reparar nunca el motor; otro tuvo problemas con la suya desde nueva.