Honda XR300L Tornado y Voge 300 Rally

₡3.295.000, aprox. US$7.230

₡2.605.000, aprox. US$5.720

Sin anuncios todavía. No encontramos usadas en CRMotos.

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XR300L Tornado

300 Rally

294 cc, un cilindro, OHC de 4 válvulas, enfriado por aire con radiador de aceite, inyección PGM-FI, 6 marchas y cadena

292 cc, un cilindro, DOHC de 4 válvulas, enfriado por líquido, inyección, 6 marchas. Mismo diámetro y carrera que el de la Kawasaki KLX300

24,3 hp a 8.500 rpm según la agencia; la prensa argentina da 7.500 rpm

28,5 CV a 9.000 rpm

27 Nm a 7.000 rpm según la agencia; la prensa argentina da de 26,5 a 27 Nm a 5.750 rpm

25 Nm a 6.500 rpm

153 kg en orden de marcha según la ficha técnica de la agencia; su página web dice en seco. La prensa de Brasil da 143 kg en seco

158 kg en orden de marcha

890 mm

915 mm según la agencia; MCN dice 920 mm y una base de datos europea da 925 mm para la 2026

13,8 litros

11 litros. El manual dice 11 en la ficha y 15 en otra página; todas las pruebas dicen 11

221 mm adelante y 227 mm atrás. Precarga trasera ajustable en 7 posiciones según la prensa argentina. En Brasil anuncian 245 mm adelante

205 mm adelante (homologado; la agencia dice 240 mm efectivos) y 240 mm atrás, con bieletas. Sin ajustes según una prueba española

Rayos, 21 adelante y 18 atrás

Rayos, 21 adelante y 18 atrás, con tubo

Disco de 256 mm adelante con pinza Nissin de dos pistones y de 220 mm atrás con un pistón, ABS en las dos ruedas. Según la prensa, el trasero no se apaga

Un disco de 265 mm adelante con pinza de dos pistones y uno de 220 mm atrás. ABS en las dos ruedas; el trasero se desconecta con un botón en la manivela izquierda

245 mm según la agencia; la prensa de Argentina y Brasil da 268 mm

No lo encontramos en la ficha de Voge

3,6 litros por cada 100 km en una prueba de Lamoto

3,2 litros por cada 100 km según la agencia

Luces LED y tablero digital con marcha engranada, nivel de gasolina y consumo. Sin toma USB

Defensas, paramanos, parabrisas, parrilla, tablero LCD y toma USB

90/90-21 adelante y 120/80-18 atrás

3.00-21 adelante y 5.10-18 atrás

La vende Honda a través de la red Mundo Honda, con agencia y taller en La Uruca y unos 27 distribuidores en el resto del país.

La vende Voge Costa Rica, en Paseo Colón, San José.

No la encontramos por escrito para Costa Rica. En Argentina y Brasil Honda da tres años, pero eso no aplica aquí. Pedila por escrito antes de comprar.

No la encontramos para Costa Rica. El manual en español que publica la agencia trae la garantía del distribuidor de España (24 meses sin límite de kilómetros), que no aplica aquí y que excluye el uso en competencia. Pedila por escrito antes de comprar, sobre todo si vas a correr rally.

No encontramos

No encontramos

De esta generación todavía no encontramos dueños en los grupos. De la Tornado 250 anterior, dos exdueños cuentan que les rindió por años, uno sin tener que reparar nunca el motor; otro tuvo problemas con la suya desde nueva.

Dueños cuentan que aguanta uso duro y caídas sin quejas serias; lo que se quiebra son manetas, espejos, paramanos y plásticos. El asiento queda muy alto: dueños lo sienten alto y cansado en viajes largos y preguntan cómo bajarlo.