Honda XL750 Transalp y Yamaha Ténéré 700
Escogé dos o tres motos y ponelas lado a lado con los mismos datos de sus páginas.
Precio nueva
US$12.995, aprox. ₡5.920.000
US$16.990, aprox. ₡7.740.000
Usada
Sin anuncios todavía. No encontramos usadas en CRMotos.
US$11.000. 1 anuncio en CRMotos: todavía pocos para un precio de mercado.
Versiones aquí
Transalp y Transalp E-Clutch
Ténéré 700 FI
Motor
755 cc, dos cilindros en paralelo, cigüeñal a 270 grados, enfriado por líquido
689 cc, dos cilindros en paralelo, enfriado por líquido, 6 marchas, cadena
Potencia
91 hp a 9.500 rpm
73,5 PS (54 kW) a 9.000 rpm; la agencia dice 73,4 hp
Torque
75 Nm a 7.250 rpm
68 Nm a 6.500 rpm
Peso
210 kg en orden de marcha (manual); Honda da 216 kg para la E-Clutch 2026
208 kg con aceite y tanque lleno
Asiento
850 mm; hay asiento bajo opcional de 820 mm
875 mm
Tanque
16,9 litros, unos 300 km de autonomía según MCNews Australia
16 litros
Recorrido
200 mm adelante y 190 mm atrás. Solo precarga en 2023 a 2025; ajustable en la 2026 según 1000PS.
210 mm adelante y 200 mm atrás, KYB totalmente ajustable (la ficha de la agencia dice 180 mm atrás)
Aros
Rayos con tubo, 21 adelante y 18 atrás
21 adelante y 18 atrás, de rayos, con tubo
Frenos y ABS
ABS de dos canales; el trasero se puede apagar. Control de tracción de tres niveles más apagado.
Dos discos de 282 mm adelante y uno de 245 mm atrás. ABS con tres modos: completo, solo adelante y apagado. Control de tracción que se puede apagar.
Despeje
210 mm; 1000PS da 208 mm para la 2026
240 mm
Modos
Sport, Standard, Rain, Gravel y User
Sin dato
Distancia entre ejes
Sin dato
1.595 mm
Electrónica
Sin dato
Acelerador electrónico con modos Sport y Explorer, pantalla TFT vertical de 6,3 pulgadas con navegación desde el celular (desde 2025)
Llantas
90/90-21 adelante y 150/70R18 atrás
90/90-21 adelante y 150/70R18 atrás; de fábrica, Pirelli Scorpion Rally STR
Quién la vende
La vende Honda a través de la red Mundo Honda, con agencia y taller en La Uruca, y en Liberia la vende Honda Guanacaste (Depag Motors).
La importa y vende Yamaha Costa Rica, con sede principal en La Uruca, frente a Capris, y talleres en La Uruca, Alajuela y Plaza Víquez en San José.
Garantía
No la encontramos por escrito para Costa Rica. Pedila antes de comprar. En Sudáfrica Honda da dos años sin límite de kilómetros, pero eso no dice nada de la de aquí.
No la encontramos por escrito. Pedila antes de comprar. Como referencia, en Estados Unidos Yamaha da un año.
Llamados a revisión
Estados Unidos, 2025: perno de sellado del cárter. Europa, 2023: resorte del caballete central de accesorio
Estados Unidos y Canadá, 2026: tablero y direccionales (modelo 2025). Canadá, 2024: embrague que no desacopla (modelos 2023 y 2024). Estados Unidos y Canadá, 2023: tornillos de la mordaza delantera (modelo 2022)
Lo que más cuentan dueños aquí
Va casi a cualquier lado menos al enduro duro, pero pega abajo y el cubrecárter de fábrica se queda corto; recomiendan uno más fuerte. La suspensión es básica: piden resortes más duros o al menos ajustar bien el sag.
Casi no reportan fallas: la describen como una moto probada que no da sorpresas, y hay quien la escogió por eso después de tener una moto más complicada. El líquido de frenos de fábrica pierde efecto cuando se exige mucho el freno.
Los pesos no siempre se miden igual: algunas marcas lo dan con gasolina y otras sin ella; cada celda lo dice. Conversión aproximada a ₡455,46 por dólar, tasa de ExchangeRate-API (open.er-api.com) del 18 de octubre de 2026. Precios vistos el 18 de octubre de 2026.