Honda NX500 y Royal Enfield Himalayan 450

US$9.995, aprox. ₡4.550.000

₡3.850.000, aprox. US$8.450

₡4.300.000 y ₡4.275.000. 2 anuncios en CRMotos: todavía pocos para un precio de mercado.

₡3.290.000 y ₡3.500.000. 2 anuncios en CRMotos: todavía pocos para un precio de mercado.

NX500, NX500 E-Clutch, NX500 2024 y 2025 (usada) y CB500X 2013 a 2023 (la antecesora, usada)

Himalayan 450 y Himalayan 450 Mana Black

471 cc, dos cilindros en paralelo, DOHC de 4 válvulas por cilindro, enfriado por líquido, 6 marchas; E-Clutch opcional desde 2026

452 cc, un cilindro (motor Sherpa 450), DOHC de 4 válvulas, enfriado por líquido, acelerador electrónico, 6 marchas y clutch antirrebote por cable. CRMotos dice dos cilindros; es un error

47 hp (35 kW) a 8.600 rpm; Honda Reino Unido da 8.500 rpm

40 CV (29,4 kW) a 8.000 rpm; CRMotos dice 39,5 CV

43 Nm a 6.500 rpm

40 Nm a 5.500 rpm

196 kg en orden de marcha; 199 kg la E-Clutch

196 kg con 90 % del tanque y aceite; 181 kg en seco. CRMotos dice 198 kg con fluidos, y 1000PS la pesó en 200,5 kg

830 mm

825 mm, ajustable a 840 mm; con el asiento bajo, de 810 a 825 mm, según la ficha de aquí. La página global da 845 y 805 mm, y 860 mm con el asiento rally

17,5 litros. Con el consumo homologado (3,6 litros por cada 100 km) son unos 485 km; 1000PS calculó más de 400 km

17 litros

135 mm adelante y 135 mm atrás según Honda Australia y la agencia aquí; la prensa de Estados Unidos da 150 mm adelante. Horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm sin ajustes; atrás, solo precarga

200 mm adelante y atrás. Horquilla invertida Showa de 43 mm sin ajustes; atrás, monoamortiguador con bieleta y precarga ajustable según la prensa

Aluminio, 19 adelante y 17 atrás, sin tubo

Rayos, 21 adelante y 17 atrás

Doble disco de 296 mm adelante y disco de 240 mm atrás, ABS de dos canales que no se apaga

Disco de 320 mm adelante con pinza de dos pistones y de 270 mm atrás con un pistón, según Royal Enfield global. ABS de dos canales desconectable. Sin control de tracción

180 mm

230 mm

Control de torque HSTC que se apaga, pantalla TFT de 5 pulgadas con conexión al celular (Honda RoadSync), embrague asistido y antirrebote, luces de frenado de emergencia

Sin dato

Sin dato

Pantalla TFT redonda de 4 pulgadas con navegación de Google Maps desde el teléfono y toma USB tipo C

Sin dato

Semisintético 10W40 API SN, JASO MA2

110/80R19 adelante y 160/60R17 atrás

90/90-21 adelante y 140/80-17 atrás

La vende Honda a través de la red Mundo Honda, con agencia y taller en La Uruca, y en Liberia la vende Honda Guanacaste (Depag Motors), con sucursales en Santa Cruz y Nicoya.

La vende Royal Enfield Costa Rica, que según su página tiene tres puntos de venta: Paseo Colón en San José, el Centro Comercial Milla de Oro en Curridabat y Naranjo, a 800 metros del peaje.

No la encontramos por escrito para Costa Rica. Un anuncio de una NX500 nueva revendida habla de la garantía oficial de agencia según las condiciones de Honda, y otro de una 2024 dice que la agencia incluye la mano de obra de los primeros cambios de aceite; pedí las dos cosas por escrito. En Sudáfrica Honda da 2 años sin límite de kilómetros y en Australia 6 años, pero eso no dice nada de la de aquí.

No la encontramos en la página de la moto. El manual de la Himalayan 450 que publica Royal Enfield Costa Rica da 36 meses desde la entrega, que pasan al siguiente dueño, siempre que hagás todos los servicios a tiempo en un taller autorizado. No cubre competencia, piezas no originales, cambios a la ECU, vibraciones ni suspensión que se sienta blanda o dura. Un vendedor de una usada aquí habla de dos años; pedí la garantía por escrito.

No encontramos

No encontramos

La usan sobre todo en asfalto, con lastre de vez en cuando, y para salir a rutas de tierra preguntan en los grupos qué llanta trasera más de taco ponerle.

Todavía pocas experiencias