Honda NX500 y KTM 390 Adventure R y X

US$9.995, aprox. ₡4.550.000

₡4.790.000, aprox. US$10.520

₡4.300.000 y ₡4.275.000. 2 anuncios en CRMotos: todavía pocos para un precio de mercado.

₡2.600.000 y ₡3.000.000. 2 anuncios en CRMotos: todavía pocos para un precio de mercado.

NX500, NX500 E-Clutch, NX500 2024 y 2025 (usada) y CB500X 2013 a 2023 (la antecesora, usada)

390 Adventure R (generación nueva) y 390 Adventure X (generación nueva)

471 cc, dos cilindros en paralelo, DOHC de 4 válvulas por cilindro, enfriado por líquido, 6 marchas; E-Clutch opcional desde 2026

398,7 cc, un cilindro, enfriado por líquido

47 hp (35 kW) a 8.600 rpm; Honda Reino Unido da 8.500 rpm

45 PS

43 Nm a 6.500 rpm

39 Nm

196 kg en orden de marcha; 199 kg la E-Clutch

165 kg sin gasolina, 176 kg con tanque lleno (R y X según KTM)

830 mm

R: 870 mm. X: 825 mm

17,5 litros. Con el consumo homologado (3,6 litros por cada 100 km) son unos 485 km; 1000PS calculó más de 400 km

14 litros aprox.

135 mm adelante y 135 mm atrás según Honda Australia y la agencia aquí; la prensa de Estados Unidos da 150 mm adelante. Horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm sin ajustes; atrás, solo precarga

R: 230 mm adelante y atrás, ajustable. X: 200 mm, sin ajustes

Aluminio, 19 adelante y 17 atrás, sin tubo

R: rayos, 21 y 18, con tubo. X: aluminio, 19 y 17, sin tubo

Doble disco de 296 mm adelante y disco de 240 mm atrás, ABS de dos canales que no se apaga

Disco de 320 mm adelante y 240 mm atrás, Bybre. R: ABS en curva con modo Offroad; el ABS trasero se puede apagar, el delantero no

180 mm

R: 272 mm. X: 232 mm

Control de torque HSTC que se apaga, pantalla TFT de 5 pulgadas con conexión al celular (Honda RoadSync), embrague asistido y antirrebote, luces de frenado de emergencia

Sin dato

Sin dato

373 cc, 44 hp, 37 Nm, 855 mm de asiento, 14,5 litros, 170 mm adelante y 177 mm atrás, aros de aluminio 19 y 17, 161 kg sin gasolina

110/80R19 adelante y 160/60R17 atrás

No encontramos las medidas en la ficha. R: aros 1,85x21 y 2,5x18. X: aros 2,5x19 y 3,5x17

La vende Honda a través de la red Mundo Honda, con agencia y taller en La Uruca, y en Liberia la vende Honda Guanacaste (Depag Motors), con sucursales en Santa Cruz y Nicoya.

La agencia de KTM es MotoApex, en Escazú, con sucursales en San Carlos y Huacas.

No la encontramos por escrito para Costa Rica. Un anuncio de una NX500 nueva revendida habla de la garantía oficial de agencia según las condiciones de Honda, y otro de una 2024 dice que la agencia incluye la mano de obra de los primeros cambios de aceite; pedí las dos cosas por escrito. En Sudáfrica Honda da 2 años sin límite de kilómetros y en Australia 6 años, pero eso no dice nada de la de aquí.

KTM Costa Rica ofrece hasta 4 años de garantía de fábrica en la 390 Adventure R y en los modelos de calle desde el 2025, si hacés cada servicio a tiempo en un taller autorizado KTM. Se renueva 12 meses en cada servicio, pasa al siguiente dueño y KTM puede terminar la campaña sin aviso. La X debería tener el mismo esquema; pedilo por escrito.

No encontramos

Estados Unidos y Japón, 2025: la computadora puede apagar el motor a bajas vueltas. Mundial, 2025: resorte de la pata lateral. Estados Unidos, 2025: humedad en el acelerador electrónico

La usan sobre todo en asfalto, con lastre de vez en cuando, y para salir a rutas de tierra preguntan en los grupos qué llanta trasera más de taco ponerle.

Generación anterior: es confiable, con kilometrajes de hasta más de 60.000 km sin problemas serios y dueños que llevan años sin entrar al taller. Generación anterior: el amortiguador trasero les falló, y un taller local lo reconstruyó en un día por unos ₡110.000, contra más de ₡400.000 por uno nuevo.