Honda NX500 y Honda XL750 Transalp

US$9.995, aprox. ₡4.550.000

US$12.995, aprox. ₡5.920.000

₡4.300.000 y ₡4.275.000. 2 anuncios en CRMotos: todavía pocos para un precio de mercado.

Sin anuncios todavía. No encontramos usadas en CRMotos.

NX500, NX500 E-Clutch, NX500 2024 y 2025 (usada) y CB500X 2013 a 2023 (la antecesora, usada)

Transalp y Transalp E-Clutch

471 cc, dos cilindros en paralelo, DOHC de 4 válvulas por cilindro, enfriado por líquido, 6 marchas; E-Clutch opcional desde 2026

755 cc, dos cilindros en paralelo, cigüeñal a 270 grados, enfriado por líquido

47 hp (35 kW) a 8.600 rpm; Honda Reino Unido da 8.500 rpm

91 hp a 9.500 rpm

43 Nm a 6.500 rpm

75 Nm a 7.250 rpm

196 kg en orden de marcha; 199 kg la E-Clutch

210 kg en orden de marcha (manual); Honda da 216 kg para la E-Clutch 2026

830 mm

850 mm; hay asiento bajo opcional de 820 mm

17,5 litros. Con el consumo homologado (3,6 litros por cada 100 km) son unos 485 km; 1000PS calculó más de 400 km

16,9 litros, unos 300 km de autonomía según MCNews Australia

135 mm adelante y 135 mm atrás según Honda Australia y la agencia aquí; la prensa de Estados Unidos da 150 mm adelante. Horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm sin ajustes; atrás, solo precarga

200 mm adelante y 190 mm atrás. Solo precarga en 2023 a 2025; ajustable en la 2026 según 1000PS.

Aluminio, 19 adelante y 17 atrás, sin tubo

Rayos con tubo, 21 adelante y 18 atrás

Doble disco de 296 mm adelante y disco de 240 mm atrás, ABS de dos canales que no se apaga

ABS de dos canales; el trasero se puede apagar. Control de tracción de tres niveles más apagado.

180 mm

210 mm; 1000PS da 208 mm para la 2026

Control de torque HSTC que se apaga, pantalla TFT de 5 pulgadas con conexión al celular (Honda RoadSync), embrague asistido y antirrebote, luces de frenado de emergencia

Sin dato

Sin dato

Sport, Standard, Rain, Gravel y User

110/80R19 adelante y 160/60R17 atrás

90/90-21 adelante y 150/70R18 atrás

La vende Honda a través de la red Mundo Honda, con agencia y taller en La Uruca, y en Liberia la vende Honda Guanacaste (Depag Motors), con sucursales en Santa Cruz y Nicoya.

La vende Honda a través de la red Mundo Honda, con agencia y taller en La Uruca, y en Liberia la vende Honda Guanacaste (Depag Motors).

No la encontramos por escrito para Costa Rica. Un anuncio de una NX500 nueva revendida habla de la garantía oficial de agencia según las condiciones de Honda, y otro de una 2024 dice que la agencia incluye la mano de obra de los primeros cambios de aceite; pedí las dos cosas por escrito. En Sudáfrica Honda da 2 años sin límite de kilómetros y en Australia 6 años, pero eso no dice nada de la de aquí.

No la encontramos por escrito para Costa Rica. Pedila antes de comprar. En Sudáfrica Honda da dos años sin límite de kilómetros, pero eso no dice nada de la de aquí.

No encontramos

Estados Unidos, 2025: perno de sellado del cárter. Europa, 2023: resorte del caballete central de accesorio

La usan sobre todo en asfalto, con lastre de vez en cuando, y para salir a rutas de tierra preguntan en los grupos qué llanta trasera más de taco ponerle.

Va casi a cualquier lado menos al enduro duro, pero pega abajo y el cubrecárter de fábrica se queda corto; recomiendan uno más fuerte. La suspensión es básica: piden resortes más duros o al menos ajustar bien el sag (cuánto se hunde la moto con vos encima).