Honda NX500 y CFMoto 450MT

US$9.995, aprox. ₡4.550.000

US$9.190, aprox. ₡4.190.000

₡4.300.000 y ₡4.275.000. 2 anuncios en CRMotos: todavía pocos para un precio de mercado.

Sin anuncios todavía. No encontramos usadas en CRMotos.

NX500, NX500 E-Clutch, NX500 2024 y 2025 (usada) y CB500X 2013 a 2023 (la antecesora, usada)

450MT

471 cc, dos cilindros en paralelo, DOHC de 4 válvulas por cilindro, enfriado por líquido, 6 marchas; E-Clutch opcional desde 2026

449 cc, dos cilindros en paralelo, cigüeñal a 270°, DOHC, enfriado por líquido

47 hp (35 kW) a 8.600 rpm; Honda Reino Unido da 8.500 rpm

42 hp (31 kW) a 8.500 rpm; algunos mercados dicen 44 hp

43 Nm a 6.500 rpm

42 Nm a 6.500 rpm

196 kg en orden de marcha; 199 kg la E-Clutch

185 kg en orden de marcha

830 mm

820 mm según la ficha de la agencia; 800 mm bajando el varillaje y 870 mm con el asiento alto opcional. La página global dice 840 mm

17,5 litros. Con el consumo homologado (3,6 litros por cada 100 km) son unos 485 km; 1000PS calculó más de 400 km

17,5 litros

135 mm adelante y 135 mm atrás según Honda Australia y la agencia aquí; la prensa de Estados Unidos da 150 mm adelante. Horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm sin ajustes; atrás, solo precarga

200 mm adelante y atrás, KYB ajustable

Aluminio, 19 adelante y 17 atrás, sin tubo

21 adelante y 18 atrás, de rayos, sin tubo

Doble disco de 296 mm adelante y disco de 240 mm atrás, ABS de dos canales que no se apaga

Disco de 320 mm adelante con pinza de 4 pistones y de 240 mm atrás. ABS Bosch de dos canales; el trasero se apaga con un botón y el delantero queda siempre activo. Control de tracción desconectable

180 mm

220 mm

Control de torque HSTC que se apaga, pantalla TFT de 5 pulgadas con conexión al celular (Honda RoadSync), embrague asistido y antirrebote, luces de frenado de emergencia

Sin dato

Sin dato

Por cable

110/80R19 adelante y 160/60R17 atrás

90/90-21 adelante y 140/70-18 atrás

La vende Honda a través de la red Mundo Honda, con agencia y taller en La Uruca, y en Liberia la vende Honda Guanacaste (Depag Motors), con sucursales en Santa Cruz y Nicoya.

La vende CFMoto Costa Rica, en La Uruca, en el edificio de ABT Powersports, donde también está el taller.

No la encontramos por escrito para Costa Rica. Un anuncio de una NX500 nueva revendida habla de la garantía oficial de agencia según las condiciones de Honda, y otro de una 2024 dice que la agencia incluye la mano de obra de los primeros cambios de aceite; pedí las dos cosas por escrito. En Sudáfrica Honda da 2 años sin límite de kilómetros y en Australia 6 años, pero eso no dice nada de la de aquí.

2 años, según la página y la ficha técnica de la agencia. Un dueño menciona un límite de 24.000 km que no aparece por escrito; preguntalo. En Reino Unido y Sudáfrica dan 4 años. Dueños cuentan que les dijeron que el aceite se puede cambiar fuera sin perder la garantía si guardás las facturas; pedilo por escrito.

No encontramos

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La usan sobre todo en asfalto, con lastre de vez en cuando, y para salir a rutas de tierra preguntan en los grupos qué llanta trasera más de taco ponerle.

La moto da pocos problemas: cuentan miles de kilómetros sin fallas graves, y hay dueños que pasan de 20.000 y de 30.000 km. Los rodamientos de la bieleta, el basculante y la dirección salen de fábrica con poca grasa o ninguna; varios los engrasaron temprano, y algunos encontraron roles oxidados o los cambiaron antes de los 20.000 km.