BMW F 900 GS y Honda XL750 Transalp

US$25.900, aprox. ₡11.800.000

US$12.995, aprox. ₡5.920.000

US$15.500. 2 anuncios en CRMotos: todavía pocos para un precio de mercado.

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F 900 GS y F 900 GS Adventure

Transalp y Transalp E-Clutch

895 cc, dos cilindros en paralelo, enfriado por líquido, 4 válvulas por cilindro, cárter seco

755 cc, dos cilindros en paralelo, cigüeñal a 270 grados, enfriado por líquido

105 CV (77 kW) a 8.500 rpm

91 hp a 9.500 rpm

93 Nm a 6.750 rpm

75 Nm a 7.250 rpm

219 kg en orden de marcha con el tanque al 90%; Adventure: 246 kg

210 kg en orden de marcha (manual); Honda da 216 kg para la E-Clutch 2026

870 mm, con opciones de 815, 835 y 890 mm; Adventure: 875 mm, de 805 a 890 mm según opción

850 mm; hay asiento bajo opcional de 820 mm

14,5 litros, unos 4 de reserva; Adventure: 23 litros. Consumo de 4,4 litros por 100 km en la prueba oficial

16,9 litros, unos 300 km de autonomía según MCNews Australia

230 mm adelante y 215 mm atrás. Horquilla invertida de 43 mm ajustable y amortiguador con precarga hidráulica y rebote

200 mm adelante y 190 mm atrás. Solo precarga en 2023 a 2025; ajustable en la 2026 según 1000PS.

21 adelante y 17 atrás, de rayos cruzados, sin tubo

Rayos con tubo, 21 adelante y 18 atrás

Dos discos flotantes de 305 mm adelante y uno de 265 mm atrás. ABS Pro de serie. Con los modos Enduro opcionales, el ABS trasero interviene menos y en Enduro Pro se puede apagar atrás, según la prensa.

ABS de dos canales; el trasero se puede apagar. Control de tracción de tres niveles más apagado.

Sin dato

210 mm; 1000PS da 208 mm para la 2026

Pantalla TFT de 6,5 pulgadas con conexión al celular, control de tracción, modos Rain y Road, puños con calefacción. Opcionales: modos Enduro y Dynamic, quickshifter, Keyless, sensor de presión de llantas y llamada de emergencia

Sin dato

Sin dato

Sport, Standard, Rain, Gravel y User

90/90-21 adelante y 150/70 R17 atrás

90/90-21 adelante y 150/70R18 atrás

La importa y la vende Red Motors, la agencia oficial de BMW Motorrad, que también trae Kawasaki, Indian y Polaris.

La vende Honda a través de la red Mundo Honda, con agencia y taller en La Uruca, y en Liberia la vende Honda Guanacaste (Depag Motors).

La página de BMW Motorrad Costa Rica no dice cuánta garantía trae. Algunos vendedores de usadas 2024 y 2025 dicen que trae cinco años, pero eso lo dicen solo vendedores, no la agencia. Pedí la garantía por escrito antes de comprar. Como referencia, en Estados Unidos BMW da tres años o 36.000 millas.

No la encontramos por escrito para Costa Rica. Pedila antes de comprar. En Sudáfrica Honda da dos años sin límite de kilómetros, pero eso no dice nada de la de aquí.

Estados Unidos, 2025: llamada de emergencia opcional (eCall). Alemania, 2026: interruptor de las direccionales (motos hechas del 9 de enero al 16 de febrero de 2026)

Estados Unidos, 2025: perno de sellado del cárter. Europa, 2023: resorte del caballete central de accesorio

Para el aro trasero de 17 hay pocas llantas de tierra en serio, así que usan llantas mixtas como Bridgestone AX41 o Michelin Anakee Wild, o la Mitas E-09 si quieren más taco. La Mitas E-09 agarra bien en tierra, pero en asfalto mojado se siente insegura, y a veces no hay en el país.

Va casi a cualquier lado menos al enduro duro, pero pega abajo y el cubrecárter de fábrica se queda corto; recomiendan uno más fuerte. La suspensión es básica: piden resortes más duros o al menos ajustar bien el sag.